Le type l'amortisseur pneumatique de butoir en caoutchouc BV de Yokohama de bateau a approuvé

L'instruction de la BV a approuvé le type amortisseur pneumatique de butoir en caoutchouc de Yokohama de bateau

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est installé sur le dock ou le bateau, pour absorber l'énergie de collision entre le bateau et le dock ou le bateau en amarrant ou en amarrant à quai, et pour protéger le bateau et le dock contre des dommages.
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique a les avantages de la basse force de réaction, de la petite pression extérieure et de l'absorption d'énergie raisonnable. Dans l'amarrage à quai, le roulement de bateau et l'adaptabilité de lancement, il non affecté par la taille du bateau et est très utilisé pour l'installation et l'entretien commodes, particulièrement approprié au dock.

Caractéristiques des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques

* absorbez plus d'énergie, impact moins inverse sur les bateaux
* une installation plus flexible et plus facile
* durée de vie à long terme
* n'étant pas plié hors de la forme sous pression
* bonnes étanchéité, sécurité et fiabilité d'air
* absorption des chocs élevée, basse contre- force et augmenter la capacité gauche
* produit selon ISO17357 : 2002 complètement
* beaucoup de différentes tailles et formes disponibles
* approuvez l'inspection de CCS, de la BV, de RS, etc.
* durable, pratique et économique
* la bonne qualité ont été vérifiées par beaucoup d'acheteurs
* le pneu et la chaîne facultatifs, peuvent fournir à la chaîne la galvanisation chaude ou l'acier inoxydable
* garnitures d'extrémité facultatives pour l'approprié meilleur des applications.

Application des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques

1. Plate-forme en mer
2.Oil et bateaux-citerne de gaz

3. Ferries rapides et navires en aluminium

4. Installations provisoires et permanentes

5. Réponse et urgences rapides

6. Dans les ports avec des variations de marée extrêmes

7. Bateau de pêche, bateau de transport et chalutier d'océan

Spécifications d'amortisseur marin pneumatique

But des amortisseurs pneumatiques

* amarrage à quai navire-navire
Accompagné d'un grand bateau, le risque du bateau deux amarrant à quai en mer est également augmenté, particulièrement quand les changements de temps, accompagnés par le vent et les vagues. Adoptez l'amortisseur pneumatique comme côté du tampon, faire non seulement l'amarrage à quai lourd devient facile, et améliore l'efficacité des opérations de transport. L'amortisseur pneumatique est principalement employé pour : Glace dans l'océan antarctique pêchant des bateaux, grand amarrage à quai de pétrolier.

* utilisé pour la protection terminale de dock
Du bateau est très grande, la cause de l'énergie de amarrage à quai d'impact se sont multipliées. L'amortisseur en caoutchouc gonflable en raison de sa absorption de haute énergie et les basses caractéristiques de force de réaction sont très utilisés.

Opération de flotter l'amortisseur pneumatique

Pour de grands bateaux-citerne, normalement 4-6 ensembles d'amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sont accrochés à la ligne de flottaison du côté de bateau. Quand 4 amortisseurs sont employés, 2 ensembles sont placés à l'avant et 2 ensembles à l'arrière, ils sont tous les amortisseurs de large échelle. Au cas où 6 amortisseurs seraient accrochés du côté de bateau, 1 petit amortisseur sera placé à un arc de bateau et à un petit amortisseur différent à la poupe de bateau.

Quand des amortisseurs ne sont pas employés, ils devraient être tendus le cou à la plate-forme et être placés sur les sièges de stabilisation.

Ces dernières années, il y a une nouvelle croissance du bâtiment de quai et de port. En raison des grands bateaux superbes, l'énergie de amarrage à quai de collision est multipliée. En raison de l'absorption de basse énergie et de la force importante de réaction des amortisseurs en caoutchouc précédents au quai, au côté de bateau et aux docks habituellement peut être endommagé. La basse propriété de force de réaction de compression de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique se conforme à la tendance de lumière-pondération de construction de dock et protège le côté de bateau contre des dommages aussi bien. Par conséquent, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Florescence sont très utilisés dans les docks à grande échelle, les quais et des plates-formes en mer.