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Détails sur le produit:
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| Couleur: | Noir | Durée de vie: | 6-10 ans |
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| Garantie: | 24 mois | Application du projet: | Bateau lançant, s'accouplant |
| Matériel: | Natrual en caoutchouc | Diamètre: | 0.5-2.8m |
| Longueur: | 5-30m | Couches de corde: | 3-12 couches |
| Mettre en évidence: | Amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama,Amortisseur en caoutchouc pneumatique de 12 couches de corde,Amortisseur pneumatique de Yokohama de bateau gonflable |
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Spécification du pare-chocs pneumatique en caoutchouc
| Nom du produit | Pneumatiques |
| Matériel | Ruban naturel |
| Taille |
Le diamètre:00,5-4,5 m Longueur effective: 0,6 à 12 m |
| Application du projet | STS / MST |
| Certificat | CCS/BV |
| Période de garantie | 24 mois |
| Durée de vie | 10 ans (en utilisant normalement) |
Pneumatique
Le pare-brise pneumatique est utilisé depuis près de 50 ans, il est également appelé pare-brise en caoutchouc marin ou pare-brise YOKOHAMA.Le fendeur pneumatique est utilisé comme moyen de protection pour le contact entre navires.Les ailes pneumatiques sont un type d'équipement maritime utilisé pour protéger les bateaux, les navires et autres navires de la marine contre les collisions entre eux ou contre les quais.,En d'autres termes, les ailes de navires peuvent être appelées simplement un pare-chocs maritime.
Les avantages de l'écrou pneumatique
1-Contact initial doux et augmentation progressive de la force de réaction.
2- Faible force de frottement au contact initial
3.Aucune diminution de l'absorption d'énergie lors de l'amarrage incliné.
4.Une résistance élevée aux forces de cisaillement prouvée dans des conditions d'essai et réelles et des chaînes de cisaillement ne sont pas requises.
5.Faible force de réaction lors d'un amarrement par mauvais temps.
6.Une allocation de sécurité substantielle pour tenir compte des charges accidentelles excessives.
7.En raison de l'utilisation de l'élasticité de l'air, les performances ne se détériorent pas en raison de la fatigue et l'effet normal de vieillissement et de raideur du caoutchouc n'a aucune influence.
8.Les parois latérales sont similaires à une structure de pneu, utilisant un cordon de renforcement et diverses couches de caoutchouc pour la résistance et la durabilité.C'est une différence majeure par rapport aux ailes en caoutchouc massif où le cordon ne peut pas être utilisé car il interfère avec l'effet de flexion.
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Qingdao Florescence Rubber Products Co., Ltd est une entreprise de fourniture maritime complète, intégrant la conception de la recherche scientifique, le développement de produits avec des services techniques.Nous sommes spécialisés dans la fabrication de fenders en caoutchouc marin.Notre mission est de promouvoir le développement de nos clients, de les aider à réaliser des projets de développement.pour aider à rendre les clients plus grands et plus forts et à lutter pour la prospérité du pays..
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