2.0Mx3.5M Yokohama Type Marine Berthing Fender Ship Fender

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L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Fendercare est installé sur le dock ou le bateau, pour absorber l'énergie de collision entre le bateau et le dock ou le bateau en amarrant ou en amarrant à quai, et pour protéger le bateau et le dock contre des dommages.
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique a les avantages de la basse force de réaction, de la petite pression extérieure et de l'absorption d'énergie raisonnable. Dans l'amarrage à quai, le roulement de bateau et l'adaptabilité de lancement, il non affecté par la taille du bateau et est très utilisé pour l'installation et l'entretien commodes, particulièrement approprié au dock.

Caractéristiques de structure de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique

Amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Florescence faits de caoutchouc externe, couche de synthétique-pneu-corde de renfort, et caoutchouc intérieur, vulcanisé fermement.

1. les caoutchoucs externes sont employés pour protéger les couches de corde et le caoutchouc intérieur contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé en caoutchouc ont la force suffisante de tension et de larme de résistance pour résister à des conditions atmosphériques anticipées et à l'utilisation grave.

2. la couche de synthétique-pneu-corde de renfort assez forte pour maintenir la pression atmosphérique interne de l'amortisseur.

3. les joints en caoutchouc intérieurs de couche l'air pressurisé à l'intérieur de l'amortisseur.

4. amortisseurs de diamètre 2500mm et plus grand équipés de la soupape de sûreté pour réduire la pression interne excédentaire quand les amortisseurs sont surcomprimés accidentellement.

L'ensemble d'amortisseur pour l'extrémité du métal, par l'intérieur et en dehors des deux brides avec des boulons, écrou maintenant, centre est une valve, sa structure est semblable à la valve de pneu d'automobile.

Facteurs sur la conception et la sélection de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique

1. Absorption d'énergie maximum
2. force de réaction
3. Les conditions de distance quand deux bateaux amarrent à quai ou un bateau va à côté du quai, y compris la distance maximum et la distance minimum
4. La taille des navires
5. Les facteurs sur la tempête de vrais environnements et de changements de température.

Le but de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique

1. amarrage à quai navire-navire

Accompagné d'un grand bateau, le risque du bateau deux amarrant à quai en mer est également augmenté, particulièrement quand les changements de temps, accompagnés par le vent et les vagues. Adoptez l'amortisseur pneumatique comme côté du tampon, faire non seulement l'amarrage à quai lourd devient facile, et améliore l'efficacité des opérations de transport. L'amortisseur pneumatique est principalement employé pour : Glace dans l'océan antarctique pêchant des bateaux, grand amarrage à quai de pétrolier.

2. Utilisé pour la protection terminale de dock

Du bateau est très grande, la cause de l'énergie de amarrage à quai d'impact se sont multipliées. L'amortisseur en caoutchouc gonflable en raison de sa absorption de haute énergie et les basses caractéristiques de force de réaction sont très utilisés.

La connaissance d'entretien et de sécurité

ajustement de la pression 1.Internal

De la pression d'amortisseur devrait être maintenue dans la pression atmosphérique standard dans la gamme du the± 5%, et une fois tous les trois mois de vérifier la pression atmosphérique, dégonflée ou de remplir gaz jusqu'au niveau en temps utile.

2. la connaissance de sécurité

a. Avoid touchant les choses pointues

b. quand le long temps ne pas employer, devrait laver pour sécher, rempli de bonne quantité d'air comprimé, placée dans un endroit aéré sec frais.

c. Endroit de stockage à partir de la chaleur, acide et alcali, pétrole et graisse

Les avantages de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique

1. Choose renforcer des couches de synthétique-pneu-corde

2. Aucune vulcanisation de moule et attacher le processus de moulage environnant

3. absorption de haute énergie et basse force de réaction

4. Bonne adaptabilité à incliner en contact

5. Flottant sur la surface de l'eau, le balancement de bateau peut s'appliquer

Employez l'attention de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique

vérifiez *Frequently si le corps d'amortisseur est endommagé et si la pression est normale, et le noyau de valve doit être remplacé chaque six mites
le fil d'acier de *The devrait envelopper le tuyau en caoutchouc, en essayant le fil d'acier à l'amortisseur en caoutchouc pneumatique au cas où l'amortisseur serait poignardé
la surface ou le sujet de *The à côté de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique ne peut pas être dur et pointu-aigu au cas où l'amortisseur en caoutchouc pneumatique serait poignardé
les accessoires de *The et les écrous de gabarits ne peuvent pas être lâches en examinant la pression interne
le filet de corde de *The devrait être fiable, le fil d'acier utilisé pour accrocher des pièces en métal et le lien de crochet ne peut pas être attaché dans le désordre.