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Détails sur le produit:
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| Nom: | Aile en caoutchouc pneumatique | Couleur: | Noir |
|---|---|---|---|
| Matériel: | Le caoutchouc naturel | Diamètre: | 0.6-4.5m |
| Longueur: | 1-9m | Application: | Expédier à expédier et expédier à quai |
| Surligner: | Type Marine Pneumatic Fender de Yokohama,Marine Pneumatic Fender adaptée aux besoins du client,Amortisseur pneumatique de Fendercare |
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avantages 1.The d'amortisseur en caoutchouc pneumatique
1,1 Choose renforcer des couches de synthétique-pneu-corde
1,2 aucune vulcanisation de moule et attacher le processus de moulage environnant
1,3 absorption de haute énergie et basse force de réaction
1,4 bonne adaptabilité à incliner en contact
1,5 flottant sur la surface de l'eau, le balancement de bateau peut s'appliquer
caractéristiques 2.Structure de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique
Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sont faits de caoutchouc externe, couche de synthétique-pneu-corde de renfort, et caoutchouc intérieur, vulcanisé fermement.
]. les caoutchoucs externes sont employés pour protéger les couches de corde et le caoutchouc intérieur contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé en caoutchouc ont la force suffisante de tension et de larme de résistance pour résister à des conditions atmosphériques anticipées et à l'utilisation grave.
B]. la couche de synthétique-pneu-corde de renfort assez forte pour maintenir la pression atmosphérique interne de l'amortisseur.
C]. en caoutchouc intérieur de joints de couche pressurisé à l'intérieur de l'amortisseur.
D]. amortisseurs de diamètre 2500mm et plus grand équipés de la soupape de sûreté pour réduire la pression interne excédentaire quand les amortisseurs sont surcomprimés accidentellement.
L'ensemble d'amortisseur pour l'extrémité du métal, par l'intérieur et en dehors des deux brides avec des boulons, écrou maintenant, centre est une valve, sa structure est semblable à la valve de pneu d'automobile.
3. Le but de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique
3,1 amarrage à quai navire-navire
Accompagné d'un grand bateau, le risque du bateau deux amarrant à quai en mer est également augmenté, particulièrement quand les changements de temps avec le vent et des vagues. L'adoption de l'amortisseur pneumatique comme tampon peut rend non seulement l'amarrage à quai lourd facile, mais améliore également l'efficacité des opérations de transport. L'amortisseur pneumatique est principalement employé pour la glace dans l'océan antarctique pêchant des bateaux et le grand amarrage à quai de pétrolier.
3,2 utilisé pour la protection terminale de dock
En raison du de grande taille du bateau, l'énergie de amarrage à quai d'impact s'est multipliée. L'amortisseur en caoutchouc gonflable sont très utilisé en raison de sa absorption de haute énergie et basses caractéristiques de force de réaction.
Fiche technique technique d'amortisseur
| Taille |
Interne initial Pression 0.05MPa |
Poids ±10% |
Interne initial Pression 0.08MPa |
Poids ±10% |
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| D*L (millimètre) | R (KN) | GEA (KJ) | Kilogramme | R (KN) | GEA (KJ) | Kilogramme |
| 500*1000 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 | 25 |
| 600*1000 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 | 32 |
| 700*1500 | 137 | 17 | 50 | 178 | 24 | 50 |
| 1000*1500 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 | 80 |
| 1000*2000 | 257 | 45 | 100 | 335 | 63 | 125 |
| 1200*2000 | 297 | 63 | 120 | 386 | 86 | 165 |
| 1350*2500 | 427 | 102 | 165 | 554 | 140 | 226 |
| 1500*3000 | 597 | 153 | 315 | 751 | 211 | 370 |
| 1700*3000 | 639 | 191 | 405 | 830 | 263 | 436 |
| 2000*3500 | 875 | 308 | 590 | 1138 | 424 | 632 |
| 2500*4000 | 1381 | 663 | 1050 | 1815 | 925 | 1110 |
| 2500*5500 | 2019 | 943 | 1333 | 2653 | 1317 | 1410 |
| 3000*5000 | 2104 | 1210 | 1880 | 2709 | 1571 | 2155 |
| 3000*6000 | 2583 | 1485 | 2160 | 3292 | 1888 | 2470 |
| 3300*4500 | 1884 | 1175 | 2020 | 2476 | 1640 | 2300 |
| 3300*6500 | 3015 | 1814 | 2700 | 3961 | 2532 | 3080 |
Personne à contacter: Michelle Zhang
Téléphone: +8618205321693
