Fendercare flottant les amortisseurs pneumatiques gonflables Marine Rubber Fender de bateau

Fendercare flottant les amortisseurs pneumatiques gonflables Marine Rubber Fender de bateau

Des amortisseurs en caoutchouc gonflables de flottement sont employés pour des opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux. Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, davantage que des millions d'amortisseurs ont été fournis dans le monde entier pour des opérations navire-navire et du bateau-à-dock (DST) servant nos clients précieux. Ces amortisseurs jouent un rôle critique dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant à quai.

Structure d'amortisseur en caoutchouc pneumatique

1. Le caoutchouc externe
Couverture dehors sur l'amortisseur d'une couche en caoutchouc, qui est employée pour protéger le matériel squelettique et la couche en caoutchouc intérieure contre des dommages de la force externe.
2. couche en caoutchouc renforcée par corde de synthétique
La corde renforcée la couche qu'en caoutchouc se compose d'enrouler la couche synthétique de corde, il est principalement employée pour pour maintenir la pression atmosphérique interne.
3. le caoutchouc intérieur
Sur la boule à l'intérieur de la couche en caoutchouc, qui est employée pour empêcher la fuite d'air et pour commander la pression d'amortisseur.
4. bride d'extrémité
Les pièces en métal aux deux extrémités d'amortisseur, qui peuvent être équipées de la soupape de remplissage et de la soupape de sûreté

Facteurs sur la conception et la sélection de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique

1. Absorption d'énergie maximum
2. force de réaction
3. Les conditions de distance quand deux bateaux amarrent à quai ou un bateau va à côté du quai, y compris la distance maximum et la distance minimum
4. La taille des navires
5. Les facteurs sur la tempête de vrais environnements et de changements de température.

Caractéristiques d'amortisseur en caoutchouc pneumatique

pression de la surface 1.Low : avec le taux d'absorption de basse réaction et de haute énergie.

coûts du transport 2.Low : des amortisseurs pneumatiques peuvent être dégonflés et pliés pour le transport.

opération 3.Easy : Facile de la manipulation et de la bonne flottabilité, avec l'installation facile et exempt d'entretien.

représentation 4.Excellent : Elle est avec la compressibilité et l'élasticité exceptionnelles.

5.Application : l'amortisseur marin est convenable avec les grandes et petites marées, qui convient aux secteurs avec des différences de marée.

Essai d'amortisseur pneumatique de bateau

1. Essai matériel pour le caoutchouc
L'essai matériel du caoutchouc externe et du caoutchouc intérieur sera effectué selon les propriétés physiques du caoutchouc intérieur et externe exigé par 17357:2002 d'OIN
inspection 2.Dimensional
La dimension de tous les amortisseurs sera inspectée à la pression interne initiale et les résultats seront en dessous des tolérances suivantes :
- longueur : +10%, -5% ;
- diamètre : +10%, - 5%
essai 3.Air-leakage
L'essai d'air-fuite sera effectué sur tous les amortisseurs à la pression initiale pour plus la minute de 30, et les résultats d'essai vont le faire
confirmez qu'il n'y a aucune fuite d'air.
essai 4.Hydrostatic-pressure
L'essai de hydrostatique-pression sera réalisé pour la minute 10 à la hydrostatique-pression montrée dans la « pression d'essai au débattement de 0% ». Élongation provisoire maximum : 10%

Application d'amortisseur en caoutchouc pneumatique

1. grand transporteur de pétrole brut, SUPERTANKER

2. navire de conteneur

3. plate-forme en mer de tâche de mer

4. grands chantier naval et dock

5. grand bateau de croisière de bateau et

6. dock de port d'armée

7. pilier de grand pont

Entretien d'amortisseur en caoutchouc pneumatique

1. Contrôle de la pression pneumatique in±5% de la pression évaluée

2. La pression d'essai normalement, ajoutent la pression en temps utile
3. Évitez le contact avec les objets pointus
le long temps 4.When ne pas avoir besoin, devrait laver pour sécher, rempli de bonne quantité d'air comprimé, placée dans un endroit aéré sec frais.
endroit 5.Storage à partir de la chaleur, acide et alcali, pétrole et graisse
l'amortisseur de flottement du magasin 6.When, ne sera pas plié et ne sera pas empilé

Emballage et livraison