Détails sur le produit:
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Matériel: | En caoutchouc | Couleur: | Noir |
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Diamter: | 0.6-4.5m | Longueur: | 1-9m |
Nom: | Amortisseur en caoutchouc pneumatique | Application: | Navire-navire et bateau à accoupler |
Surligner: | Amortisseur en caoutchouc pneumatique Dia3.3m,Amortisseur de bateau de CCS Yokohama |
Les amortisseurs en caoutchouc de flottement pneumatiques peuvent jouer un rôle important dans l'opération de amarrage à quai sûre des bateaux. Essentiellement il y a deux types principaux de flotter les caoutchoucs pneumatiques, définis en tant que bas ou à haute pression amortisseurs. Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sont faits de feuilles en caoutchouc synthétique-corde-renforcées avec l'intérieur d'air comprimé à la pression initiale de 50kPa (basse pression) ou de 80kPa (haute pression) de lui permettre de flotter sur l'eau et le travail comme amortisseur entre deux bateaux ou entre le bateau et un dock. Bien que construit utilisant différentes techniques, basses et amortisseurs à haute pression travaillez à côté du même principe.
Des amortisseurs pneumatiques de Yokohama sont employés dans les diverses applications comprenant des opérations navire-navire, des ports et des terminaux et ont prouvé sa qualité et représentation. Avec les besoins du GNL continuant à se développer, les amortisseurs jouent un jamais-plus grand rôle pour les exploitations sûres. Des amortisseurs de Yokohama sont conçus pour résister aux conditions environnementales extrêmes et nous sommes commis pour contribuer à l'industrie en mer en livrant les produits supérieurs.
Plusieurs amortisseurs de la taille 4.5x9.0 seront employés entre les plus grandes installations productives de flottement dans le monde et le transporteur de GNL pendant côte à côte l'opération.
Si le type amortisseurs pneumatiques de Yokohama 3.3m x 6.5m approvisionne à votre condition, accueillez pour acheter ou vendre en gros avec notre usine. En tant qu'un des principaux fabricants et fournisseurs en Chine, nous t'offrirons la plupart de prix concurrentiel et meilleur service.
Le but de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique
1. Amarrage à quai navire-navire
Accompagné d'un grand bateau, le risque du bateau deux amarrant à quai en mer est également augmenté, particulièrement quand les changements de temps, accompagnés par le vent et les vagues. Adoptez l'amortisseur pneumatique comme côté du tampon, faire non seulement l'amarrage à quai lourd devient facile, et améliore l'efficacité des opérations de transport. L'amortisseur pneumatique est principalement employé pour : Glace dans l'océan antarctique pêchant des bateaux, grand amarrage à quai de pétrolier.
2. utilisé pour la protection terminale de dock
Du bateau est très grande, la cause de l'énergie de amarrage à quai d'impact se sont multipliées. L'amortisseur en caoutchouc gonflable en raison de sa absorption de haute énergie et les basses caractéristiques de force de réaction sont très utilisés.
Caractéristique | Application |
1.Easy à installer et maintenir | 1.Oil et bateaux-citerne de gaz |
réaction 2.Low et pression de coque | ferries 2.Fast et navires en aluminium |
3.More approprié à de petites et étendues gammes de marée | 3.LPG navires, plates-formes d'océan, grands docks |
3.More approprié à de petites et étendues gammes de marée | 4.Harbors et quai |
des amortisseurs de type filet sont couverts de filet à chaînes, de filet de fil ou de filet de fibre pour des amortisseurs. Habituellement ces filets ont des employer-pneus ainsi que les douilles en caoutchouc pour la protection supplémentaire, excepté le filet de fibre qui a seulement les douilles en caoutchouc. Filets à chaînes pour la dernière fois plus longs contre la corrosion, alors que les filets de fil sont légers et plus facilement réparés.
les amortisseurs de type bride ont un oeil d'attachement sur chaque extrémité pour le levage et l'installation. La manipulation du type amortisseurs de bride est due facile à leur poids léger.
500 millimètres * l'amortisseur en caoutchouc pneumatique de 1000 millimètres Yokohama pour navire-navire ou navire-terre a été basé sur la technologie en caoutchouc pour les pneus des véhicules à moteur et les réservoirs de carburant en caoutchouc d'avions. Nos amortisseurs sont employés dans les diverses applications comprenant des opérations navire-navire, des ports et des terminaux et ont prouvé sa qualité et représentation. Avec les besoins du GNL continuant à se développer, les amortisseurs jouent un jamais-plus grand rôle pour les exploitations sûres. Le type amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama sont conçus pour résister aux conditions environnementales extrêmes et nous sommes commis pour contribuer à l'industrie en mer en livrant les produits supérieurs.
* entièrement conforme avec la norme d'OIN 17357, le manuifacture avec le moule, différence avec traditionnel main-faites les produits.
* diamètres s'étendant de 300 millimètres à 4500 millimètres et à longueur s'étendant de 500 millimètres à 12000 millimètres
* couleurs standard grises et noires
* construit avec une couche en caoutchouc intérieure, renforçant des couches de corde et la couche en caoutchouc externe
* largement déterminé le matériel et les irrégularités hydrostatiques de pression.
* correctement évalué pour la représentation angulaire et de longévité
* a clairement identifié par toute l'identification appropriée
* complet avec la certification à jour
* disponible dans un grand choix de tailles
* supercedes épais de peau externe que d'un amortisseur extérieur ormal
* soupape de sûreté adaptée pour des amortisseurs des diamètres de 2,5 m vers le haut.
Personne à contacter: Michelle Zhang
Téléphone: +8618205321693