RS a approuvé Marine Fenders For Port Dock pneumatique gonflable

RS a approuvé Marine Fenders For Port Dock pneumatique gonflable

L'amortisseur de flottement de Florescence pour le bateau a les avantages de l'absorption de haute énergie et la force de réaction, le coût bas, la longue durée de vie, l'installation et l'entretien simple, etc. Il est habituellement employé dans navire-navire, le bateau au quai pour la péniche et l'amarrage, qui est un produit de nouvelle génération de l'amortisseur des bateaux et est populaire dans le monde.
En raison de ses caractéristiques de auto-flottement, cet amortisseur de flottement pour l'opération navire-navire est également particulièrement approprié à l'installation dans les docks où le niveau de marée varie considérablement. Parmi eux, l'amortisseur en caoutchouc rempli est particulièrement approprié aux applications dans les environnements durs, tels que des plates-formes de forage en mer, dues à ses avantages de durée de vie exempte d'entretien et longue.

Types en caoutchouc pneumatiques d'amortisseur

1. Chaîne et type net de pneu
La chaîne et le type net systèmes pneumatiques de pneu d'amortisseur sont couverts de filet à chaînes, de filet de fil ou de filet de fibre pour les amortisseurs de petite taille.
Habituellement ces filets ont des employer-pneus ainsi que les douilles en caoutchouc pour la protection supplémentaire, excepté le filet de fibre qui a seulement les douilles en caoutchouc. Filets à chaînes pour la dernière fois plus longs contre la corrosion, alors que les filets de fil sont légers et plus facilement réparés.
2. type de bride
les systèmes pneumatiques de type bride d'amortisseur ont un oeil d'attachement sur chaque extrémité pour le levage et l'installation. La manipulation du type amortisseurs de bride est due facile à leur poids léger.

Structure d'amortisseur en caoutchouc pneumatique

1. Le caoutchouc externe
Couverture dehors sur la boule d'une couche en caoutchouc, qui est employée pour protéger le matériel squelettique et la boule en caoutchouc intérieure contre des dommages de la force externe.
2. couche en caoutchouc renforcée par corde de synthétique
La corde renforcée la couche qu'en caoutchouc se compose d'enrouler la couche synthétique de corde, il est principalement employée pour pour maintenir la pression atmosphérique interne.
3. le caoutchouc intérieur
Sur la boule à l'intérieur de la couche en caoutchouc, qui est employée pour empêcher la fuite d'air et pour commander la pression de boule.
4. bride d'extrémité
Les pièces en métal aux deux extrémités d'amortisseur, qui peuvent être équipées de la soupape de remplissage et de la soupape de sûreté

Facteurs sur la conception et la sélection de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique

absorption d'énergie 1.Maximum
force 2.Reaction
les conditions de la distance 3.The quand deux bateaux amarrent à quai ou un bateau va à côté du quai, y compris la distance maximum et la distance minimum
4. La taille des navires
facteurs 5.The sur la tempête de vrais environnements et de changements de température.

Avantages d'amortisseur en caoutchouc pneumatique

l'amortisseur 1.Our pneumatique comme milieu protecteur est suitbale pour le contact navire-navire, bateau à accoupler et se transporter à l'amarrage à quai.
2.It est léger, portatif et flottable, peut être installé, remplacé facilement et a réutilisé 6-8years sans abus.
3.We ont fourni les amortisseurs pneumatiques au service marin et au service en mer pour des bateaux de variétés.
amortisseurs d'absorption de force de la réaction 4.Low et de haute énergie avec CCS, certificat de la BV.

Essai d'amortisseur pneumatique de bateau

1. Essai matériel pour le caoutchouc
L'essai matériel du caoutchouc externe et du caoutchouc intérieur sera effectué selon les propriétés physiques du caoutchouc intérieur et externe exigé par 17357:2002 d'OIN
inspection 2.Dimensional
La dimension de tous les amortisseurs sera inspectée à la pression interne initiale et les résultats seront en dessous des tolérances suivantes :
- longueur : +10%, -5% ;
- diamètre : +10%, - 5%
essai 3.Air-leakage
L'essai d'air-fuite sera effectué sur tous les amortisseurs à la pression initiale pour plus la minute de 30, et les résultats d'essai vont le faire
confirmez qu'il n'y a aucune fuite d'air.
essai 4.Hydrostatic-pressure
L'essai de hydrostatique-pression sera réalisé pour la minute 10 à la hydrostatique-pression montrée dans la « pression d'essai au débattement de 0% ». Élongation provisoire maximum : 10%

Application d'amortisseur en caoutchouc pneumatique

* pétroliers, navires de conteneur
* navire-navire (STS), bateau au quai (STW)
* yachts de luxe, plates-formes d'océan
* grands chantiers navaux, système d'amortisseur

* ports militaires, navires de guerre
* grandes bases sous-marines des ponts, etc.

Entretien d'amortisseur en caoutchouc pneumatique

1. Contrôle de la pression pneumatique in±5% de la pression évaluée

2. La pression d'essai normalement, ajoutent la pression en temps utile
3. Évitez le contact avec les objets pointus
le long temps 4.When ne pas avoir besoin, devrait laver pour sécher, rempli de bonne quantité d'air comprimé, placée dans un endroit aéré sec frais.
endroit 5.Storage à partir de la chaleur, acide et alcali, pétrole et graisse
l'amortisseur de flottement du magasin 6.When, ne sera pas plié et ne sera pas empilé

Employez l'attention de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique

vérifiez *Frequently si le corps d'amortisseur est endommagé et si la pression est normale, et le noyau de valve doit être remplacé chaque six mites
le fil d'acier de *The devrait envelopper le tuyau en caoutchouc, en essayant le fil d'acier à l'amortisseur en caoutchouc pneumatique au cas où l'amortisseur serait poignardé
la surface ou le sujet de *The à côté de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique ne peut pas être dur et pointu-aigu au cas où l'amortisseur en caoutchouc pneumatique serait poignardé
les accessoires de *The et les écrous de gabarits ne peuvent pas être lâches en examinant la pression interne
le filet de corde de *The devrait être fiable, le fil d'acier utilisé pour accrocher des pièces en métal et le lien de crochet ne peut pas être attaché dans le désordre.

Emballage et livraison

Qingdao Florescence Marine Supply Co. , Le Ltd est une entreprise marine complète d'approvisionnement, intergrating le protocole expérimental scientifique, développement de produit avec des services techniques. Nous nous spécialisons en fabriquant les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, amortisseurs de mousse, divers amortisseurs en caoutchouc marins et embarquer le lancement et récupérer les airbags en caoutchouc.
Des produits de FLORESCENCE sont conçus, fabriqués, et examinés par ISO17357 et ISO9001 : 2002. Et chaque unité est produite strictement selon les conditions des arpenteurs de bateau tels que la BV, le CCS, etc.
Équipé de la fabrication avancée, l'essai et les équipements de R&D, FLORESCENCE va bien à un principal fournisseur marin chinois avec la plus longue histoire, le développement le plus rapide, la plupart de capital et de technologie abondante et les produits les plus concurrentiels.
Situé dans le port de Qingdao FLORESCENCE peut répondre effectivement à toutes les conditions urgentes des amortisseurs et des airbags avec sa gamme des produits complète.