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Amortisseurs de Yokohama/amortisseur en caoutchouc de flottement de quai/amortisseur en caoutchouc marin d'air

Certificat
Chine Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. certifications
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Amortisseurs de Yokohama/amortisseur en caoutchouc de flottement de quai/amortisseur en caoutchouc marin d'air

Amortisseurs de Yokohama/amortisseur en caoutchouc de flottement de quai/amortisseur en caoutchouc marin d'air
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Image Grand :  Amortisseurs de Yokohama/amortisseur en caoutchouc de flottement de quai/amortisseur en caoutchouc marin d'air

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: SHANDONG, CHINE
Nom de marque: FLORESCENCE
Certification: CCS,ABS,DNV,LR,ISO9001
Numéro de modèle: Amortisseur en caoutchouc de FL (177)
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: Négociables
Prix: Negotiable
Détails d'emballage: nudité, conteneur
Délai de livraison: 5-10 jours de travail
Conditions de paiement: Western Union, L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: 100 pièces / mois

Amortisseurs de Yokohama/amortisseur en caoutchouc de flottement de quai/amortisseur en caoutchouc marin d'air

description de
Tissu de corde: soie crue de 1880D2,100% Période de garantie: 24 mois
Certificats: CCS, ABS, DNV, BV, LR Conception utilisant la vie: Plus de 10 ans
Couleur: Noir, gris, blanc Pression initiale: 0.05-0.08Mpa
Surligner:

amortisseurs de dock de bateau

,

amortisseur en caoutchouc pneumatique

,

Amortisseurs en caoutchouc de flottement de Yokohama

Amortisseurs de Yokohama/amortisseur de quai/air en caoutchouc de flottement Marine Rubber Fender

 

Afin de produire la marque qualifiée et célèbre de la Chine des amortisseurs pneumatiques, le CAOUTCHOUC de FL a investi les équipements avancés de production et d'essai, et a invité les ingénieurs expérimentés étrangers des amortisseurs pneumatiques, qui s'assurent que tous les amortisseurs pneumatiques de FL sont fabriqués se conforment à ISO17357 : 2002. Par conséquent, FL-RUBBER est le fabricant unique d'ISO17357 a qualifié les amortisseurs pneumatiques en Chine.

 

Avantages d'amortisseur en caoutchouc marin de FL :


* absorbez plus d'énergie, impact moins inverse sur les bateaux


* une installation plus flexible et plus facile

 


* bonnes étanchéité, sécurité et fiabilité d'air


* beaucoup de différentes tailles et forme disponibles


* la bonne qualité ont été vérifiées par beaucoup d'acheteurs


* le pneu et la chaîne facultatifs, peuvent fournir à la chaîne la galvanisation chaude ou l'acier inoxydable (304 312 316)


* garnitures d'extrémité facultatives pour l'approprié meilleur des applications

 

Représentation technique d'amortisseur en caoutchouc marin

 

Spécifications

DXL (m)

0.05Mpa (pression initiale 0.05Mpa) (Pression initiale 0.08Mpa)
Poids (kilogrammes) Force de réaction (KN)

GEA

(KJ)

Poids

(kilogramme)

Force de réaction (KN)

GEA

(KJ)

0.5X1.0 25 674 6 25 85 8
0.6X1.0 32 74 8 32 98 11
0.7X1.5 50 137 17 50 180 24
1.0X1.5 80 182 32 80 239 45
1.0X2.0 100 257 45 125 338 63
1.2X2.0 120 297 63 165 390 88
1.35X2.5 165 427 102 226 561 142
1.5X3.0 315 579 153 370 761 214
1.7X3.0 405 639 191 436 840 287
2.0X3.5 590 875 308 632 1150 430
2.5X4.0 1050 1381 663 1110 1815 925
2.5X5.5 1333 2019 943 1410 2653 1317
3.0X5.0 1880 2000 1050 2155 2709 1571
3.0X6.0 2160 2488 1312 2470 3292 1888
3.3X4.5 2020 1884 1175 2300 2476 1640
3.3X6.0 2300 2783 1675 2600 3652 2338
3.3X6.5 2700 3015 1814 3080 3961 2532
3.3X10.6 4403 5257 3067 5020 6907 4281
4.5X9.0 6554 5747 4752 7470 7551 6633
4.5X12 8739 7984 6473 9960 10490 9037
Note : Le poids est le poids corporel d'amortisseur (sans pneus et chaîne), avec l'erreur de poids de ±10% et l'erreur de contre-force de ±10%

 

Application de l'amortisseur en caoutchouc de FL Yokohama :

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de FL a l'application répandue en tant que suivre :

* navire-navire, bateau au quai

* pétroliers, navires de conteneur

* yachts de luxe, plates-formes d'océan

* chantiers navaux de Larges

* système d'amortisseur

* ports militaires, navire de guerre

* plus grand sous des bases de l'eau des ponts, etc.

 

Notes au sujet de l'amortisseur en caoutchouc de FL

 

* vérifiez fréquemment si le corps SI d'amortisseur endommagé et si la pression est normal, et le noyau de valve doit être remplacé chaque six mites

 

* le fil d'acier devrait envelopper le tuyau en caoutchouc, en essayant le fil d'acier à l'amortisseur en caoutchouc pneumatique au cas où l'amortisseur serait poignardé

 

* la surface ou le sujet à côté de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique ne peut pas être dur et pointu-aigu au cas où l'amortisseur en caoutchouc pneumatique serait poignardé

 

* les accessoires et les écrous des jip ne peuvent pas être lâches en examinant la pression interne

 

* le filet de corde devrait être fiable, le fil d'acier utilisé pour accrocher des pièces en métal et le lien de crochet ne peut pas être attaché dans le désordre.

 

 

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Coordonnées
Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD.

Personne à contacter: Michelle Zhang

Téléphone: +8618205321693

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