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Détails sur le produit:
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| couleur: | Noir | Application: | STS DST |
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| TAILLE: | Adapté aux besoins du client, selon la demande des clients | Type: | Pneumatique |
| Période de garantie: | 24 mois | Nom de produit: | amortisseurs en caoutchouc pneumatiques |
| Surligner: | amortisseur en caoutchouc pneumatique,Amortisseur pneumatique de Yokohama |
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Introduction d'amortisseur en caoutchouc pneumatique de dock
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de dock qui est fait de feuille en caoutchouc synthétique-corde-renforcée avec l'air comprimé à l'intérieur pour lui permettre de flotter sur l'eau et le travail comme choc absorbent entre deux bateaux ou entre les bateaux et les structures de amarrage à quai quand ils viennent à côté de l'un l'autre sur l'eau.
Structure d'amortisseur pneumatique de bateau
1)Couche en caoutchouc externe
Couche en caoutchouc couvrant l'extérieur de l'amortisseur pour protéger les couches de corde et le caoutchouc de couche intérieure contre l'abrasion et d'autres forces externes.
2)Couche en caoutchouc intérieure
revêtement d'une membrane en caoutchouc qui scelle l'air pressurisé à l'intérieur de l'amortisseur. (En général, nous ferons un certain conteneur en caoutchouc intérieur à l'avance et les gonfler peu de jours plus tard, nous examinerons la pression encore. Celui que c'est pression n'a pas changé est le bon. Nous le mettrons dans le magasin et quand les clients passent commande nous pouvons l'employer directement.
Ceci s'assurera que chaque amortisseur que nous envoyons au client est scellé)
3)Couche synthétique de corde de pneu pour la couche de renfort
couche faite en tissu synthétique de corde de pneu qui maintient la pression atmosphérique interne de l'amortisseur.
4)Ouverture de bride
ce qui est monté sur l'amortisseur auquel une soupape à air peut être adaptée. (Notre bride sont toute soudure, très stables inclus)
5)Pression interne initiale
Pression atmosphérique à laquelle un amortisseur non comprimé fonctionne.
Amortisseur de amarrage à quai marin pour les navires moyens et petits
| Tonnage de navire | Taille (D*L) m | Recommandez le navire |
| 50 | 0.5*1.0 | Bateau de pêche |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | Bateau de pêche |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Bateau de pêche, remorqueur |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.2*2.5 | Bateau de pêche, remorqueur |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Remorqueur, bateau de transport |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | Chalutier d'océan, bateau de transport |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | Bateau de transport |
Application de pare-chocs en caoutchouc pneumatique
--Bateaux-citerne de pétrole et de gaz
--Ferries rapides et navires en aluminium
--Installations provisoires et permanentes
-- Réponse et urgences rapides
Amortisseur de flottement utilisé pour le bateau
Tampon en caoutchouc marin utilisé pour le port
Amortisseur en caoutchouc de bateau utilisé pour navire-navire
Employez l'attention de l'amortisseur d'amarrage de bateau
vérifiez *Frequently si le corps d'amortisseur est endommagé et si la pression est normale, et le noyau de valve doit être remplacé chaque six mites
le fil d'acier de *The devrait envelopper le tuyau en caoutchouc, en essayant le fil d'acier à l'amortisseur en caoutchouc pneumatique au cas où l'amortisseur serait poignardé
la surface ou le sujet de *The à côté de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique ne peut pas être dur et pointu-aigu au cas où l'amortisseur en caoutchouc pneumatique serait poignardé
les accessoires de *The et les écrous de gabarits ne peuvent pas être lâches en examinant la pression interne
le filet de corde de *The devrait être fiable, le fil d'acier utilisé pour accrocher des pièces en métal et le lien de crochet ne peut pas être attaché dans le désordre.
Absorption d'énergie entre le type différent amortisseurs
Personne à contacter: Michelle Zhang
Téléphone: +8618205321693
