Vente en caoutchouc de lancement de Marine Rubber Air Bag For d'airbag de bateau

L'airbag en caoutchouc de bateau de Florescence est conforme à OIN 14409. L'airbag de bateau peut être utilisé pour mettre à l'eau et améliorer un bateau jusqu'à 100,000DWT. Comparant à la méthode de lancement de cale traditionnelle, les airbags de lancement de bateau sont beaucoup ambiants, parce que l'airbag de bateau peut mettre à l'eau un bateau à n'importe quel bord de la mer, là n'est aucun besoin de s'inquiéter de la construction des équipements de lancement ; en outre, les airbags marins ont besoin de peu d'entretien et peuvent être employés à plusieurs reprises.

L'airbag en caoutchouc de bateau de Florescence est conforme à OIN 14409. L'airbag de bateau peut être utilisé pour mettre à l'eau et améliorer un bateau jusqu'à 100,000DWT. Comparant à la méthode de lancement de cale traditionnelle, les airbags de lancement de bateau sont beaucoup ambiants, parce que l'airbag de bateau peut mettre à l'eau un bateau à n'importe quel bord de la mer, là n'est aucun besoin de s'inquiéter de la construction des équipements de lancement ; en outre, les airbags marins ont besoin de peu d'entretien et peuvent être employés à plusieurs reprises.

Classe de grandeur : (la taille d'airbag dépendent de la taille de bateau)
Diamètre (D) : De 0.6m à 2,8 m
Longueur utile (EL) : De 5.0m à 25,0 m
Longueur totale (TL) : De 7.0m à 28,0 m
Nombre standard des couches : Habituellement 3-10 couches

Comment la technologie a-t-elle avancé depuis lors ?
Au cours des vingt dernières années, le système de lancement de bateau d'airbag a fait des avancements dans non seulement l'airbag, mais technologie de lancement/de débarquement également du bateau. Les airbags de première génération ont employé une toile plongée en caoutchouc comme couche de renfort pour former le tronc de chambre à air. Deux moules en forme de cône ont été alors employés pour faire les extrémités et tout a été coincé ensemble.
Avec les airbags d'aujourd'hui, l'entier-enlacing-technologie a employé pour fabriquer est faite ensemble. Des synthétique-pneu-cordes plongées en caoutchouc sont employées comme couches de renfort avec le tronc et deux extrémités en forme de cône faits en même temps. Tout alors-est lacé ensemble, ainsi l'airbag n'a aucun joint. En raison du développement de la chimie en caoutchouc, la représentation du caoutchouc utilisé dans les derniers airbags est fortement augmentée et environ 15 fois qui du sac de première génération avec les mêmes caractéristiques.
La technologie de lancement et de débarquement s'est également développée. Au début, seulement des bateaux de petit et fond plat situés sur une pente fabriquée ont pu être mis à l'eau avec des airbags. Maintenant cette technologie est plus flexible et moins limitée par le bateau et la forme de relief. Maintenant n'importe quel type de bateau avec une TPL en-dessous de 55 000 et dans un endroit avec assez d'espace de lancement peut être lancé utilisant des airbags. La pente de lancement même peut être inclinée vers le haut. Elle s'est vraiment développée en technologie de tranchant pour les bateaux de lancement, et particulièrement utile pour quelques urgences marines.