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Détails sur le produit:
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| Nom de produit: | Barrière de rouleau | Matériel: | EVA, PE, etc. |
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| Taille: | 350*250mm, 350*490mm, demande | Couleur: | Jaune, orange ou en tant que votre demande |
| Type: | Doubles poutres ou poutre simple | Distance: | 700mm ou 1000mm |
| Application: | Route, rampe incurvée, entrée de tunnel, etc. | Durée de vie: | 10 ans |
| Garantie: | 1 an | ||
| Surligner: | Glissière de sécurité de rouleau de sécurité,EVA Safety Roller Crash Barrier,Type de roulement glissière de sécurité |
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Le matériel d'EVA de rouleau avec les caractéristiques élastiques est employé en tant que matière première, qui peut ralentir le processus latéral d'impact du véhicule de -de-contrôle.
D'ailleurs, le baril tournant peut tourner autour de la colonne sous un certain impact, conduisant le véhicule de -de-contrôle pour retourner à la direction correcte d'entraînement.
Barrière de rouleau de sécurité
Tandis qu'extérieurement la glissière de sécurité de rouleau de sécurité est un moyen de dissuasion fortement visuel d'accident qui alerte des conducteurs, c'est la technologie
derrière sa conception et construction qui a vu il a attribué la première accréditation de la MÂCHE TL4 du monde jugée dessus :
Adéquation structurelle
Risque d'occupant
Impact de courrier de trajectoire de véhicule
La glissière de sécurité de rouleau de sécurité est un système de barrière a ingénieux machiné pour empêcher des blessures mortelles par premièrement
énergie de absorption de choc et plus tard conversion qu'énergie de choc en énergie de rotation.
La clé à son efficacité est l'énergie d'un impact étant absorbé et alors guidé dans la barrière et converti en énergie de rotation le long de la barrière.
Cette caractéristique de sauvetage principale a permis à la barrière d'exécuter exceptionnellement bien dans l'essai rigoureux de MÂCHE, qui
fournit en plus sa capacité de survivre à des impacts modérés et d'exiger par conséquent peu ou pas de réparation ou remplacement.
La représentation supérieure a été réalisée en raison de ses éléments avancés de conception :
·Le rouleau absorbe le choc initial de collision, qui convertit en énergie de rotation
·Les rails avant absorbent le deuxième choc
·Les rails arrières absorbent le troisième choc
·Tuyau en métal inséré entre les rails pour renforcer le courrier
·Les tableaux tournants de friction de bouchon installés jusqu'au dessus et au bas des rouleaux agissent en tant que plateaux d'embrayage pour diminuer la vitesse
Personne à contacter: Michelle Zhang
Téléphone: +8618205321693
