L'airbag de lancement de levage lourd en caoutchouc pneumatique BV de bateau a délivré un certificat

Airbag de lancement de levage lourd en caoutchouc pneumatique de bateau de certificat de la BV

Florescence a sa propre usine qui fabrique les produits en caoutchouc pendant plus de 25 années. Équipé de la fabrication, l'essai et les équipements avancés de R&D, notre société devient de principaux airbags en caoutchouc marins chinois avec l'expérience riche, le développement rapide, la plupart de capital et de technologie abondante et les produits les plus concurrentiels.

L'airbag pour le bateau lançant et se soulevant est une technologie innovatrice que nous avons des droits de propriété intellectuelle de propriété industrielle. C'est une nouvelle technologie qui ont le potentiel énorme d'être de plus en plus étendu utilisé.

Airbag marin également connu sous le nom d'airbag, airbags en caoutchouc de bateau, airbag de lancement de bateau, airbag de récupération de bateau, airbags de récupération de bateau, airbag gonflable, sac de levage de bateau, ballon à air, fait par la couche en caoutchouc et multi de tissu caoutchouc-plongé de pneu. Les airbags sont très utilisés dans les marchandises lourdes de bateau/navire, de levage et en mouvement de bâtiment de lancement et de débarquement, récupérant les bateaux échoués. Les airbags marins sont très populaires avec le chantier naval, le propriétaire de bateau, et la société marine d'approvisionnements maintenant.

De nos jours, l'airbag marin sont très utilisé dans le monde. Les produits moins sont limités par l'espace, aucun grand matériel mécanique, peuvent raccourcir la période fonctionnante et épargner le coût inutile. Au cours des années de pratique en matière de développement, l'airbag en caoutchouc marin est devenu plus de protection de l'environnement de sécurité, efficace et verte.

Structure de l'airbag en caoutchouc de bateau de Florescence

1. Corps d'airbag

L'airbagbody se compose par le caoutchouc naturel et le matériel de fibre de force par le progrès de vulcanisation

2. Pièce terminale de fer
La pièce terminale de fer est faite de fonte, elle est combinée étroitement avec le corps d'airbag, une extrémité est pour la traction quand vous la déplacez, et l'autre extrémité si pour charger et décharger l'air.

Les couches en caoutchouc externes peuvent protéger les couches de corde contre l'abrasion et d'autres forces externes. Les airbags ont la force suffisante de tension et de larme pour résister au temps et à la situation stricts.


 
◆Application de l'airbag en caoutchouc de bateau de Florescence
1. airbag pour l'évolution de bateau, la conversion ou lancement le nouveau/réparation (airbags de lancement de bateau)
2. airbag pour lever et transporter les marchandises lourdes jusqu'à 10 000 tonnes de structure
3. airbag marin pour récupérer le bateau submergé ou la structure métallique immergée lourde pesant jusqu'à peu de mille tonnes
4. airbag pour des complexes manufacturiers
5. conteneur pour stocker et transporter le gaz, liquide chimique corrosif et eau pure
6. sac en caoutchouc pour le ballast de bateau
7. airbag pour la construction et le flottement du pont ou de la canalisation

LANCEMENT DE PRODUIT D'AIRBAG DE LANCEMENT DE BATEAU

Airbag de lancement de bateau également connu sous le nom d'airbag en caoutchouc, airbag marin, airbag de récupération de bateau, airbags de récupération de bateau, airbag gonflable, sac de levage de bateau, ballon à air, fait par la couche en caoutchouc et multi de tissu caoutchouc-plongé de pneu.

Les airbags launcing de bateau sont très utilisés dans les marchandises lourdes de bateau/navire, de levage et en mouvement de bâtiment de lancement et de débarquement, récupérant les bateaux échoués. Les airbags marins sont très populaires avec le chantier naval, le propriétaire de bateau, et la société marine d'approvisionnements maintenant.

AVANTAGES DE NOTRE AIRBAG DE LANCEMENT DE BATEAU

1. Longue durée de vie

2. Mobile et réutilisable

3. Coûts d'investissement économisants

4. Travail et temps économisants

Spécifications :

Comment la technologie a-t-elle avancé depuis lors ?

Au cours des vingt dernières années, le système de lancement de bateau d'airbag a fait des avancements dans non seulement l'airbag, mais technologie de lancement/de débarquement également du bateau. Les airbags de première génération ont employé une toile plongée en caoutchouc comme couche de renfort pour former le tronc de chambre à air. Deux moules en forme de cône ont été alors employés pour faire les extrémités et tout a été coincé ensemble.

Avec les airbags d'aujourd'hui, l'entier-enlacing-technologie a employé pour fabriquer est faite ensemble. Des synthétique-pneu-cordes plongées en caoutchouc sont employées comme couches de renfort avec le tronc et deux extrémités en forme de cône faits en même temps. Tout alors-est lacé ensemble, ainsi l'airbag n'a aucun joint. En raison du développement de la chimie en caoutchouc, la représentation du caoutchouc utilisé dans les derniers airbags est fortement augmentée et environ 15 fois qui du sac de première génération avec les mêmes caractéristiques.

La technologie de lancement et de débarquement s'est également développée. Au début, seulement des bateaux de petit et fond plat situés sur une pente fabriquée ont pu être mis à l'eau avec des airbags. Maintenant cette technologie est plus flexible et moins limitée par le bateau et la forme de relief. Maintenant n'importe quel type de bateau avec une TPL en-dessous de 55 000 et dans un endroit avec assez d'espace de lancement peut être lancé utilisant des airbags. La pente de lancement même peut être inclinée vers le haut. Elle s'est vraiment développée en technologie de tranchant pour les bateaux de lancement, et particulièrement utile pour quelques urgences marines.

Comment choisir les airbags marins ?

Des airbags marins peuvent être divisés en type de enroulement et type airbags de recouvrement, et le type de enroulement airbags sont divisés en type anti-déflagrant à haute pression et type ordinaire. Quel est le type de sélection d'airbag marin que nous parlons habituellement ? Quel type d'airbag est le plus approprié au chantier naval selon ses propres conditions ? En fait le type airbag de recouvrement est un vieux processus, et comparé au type de enroulement d'airbag est un nouveau type de processus de fabrication d'airbag, relativement sûr et fiable, mais également du courant principal actuel, ainsi le choix devrait être incliné au type de enroulement davantage.

Deuxièmement, le choix de l'airbag dépend du matériel, voici également la clé, pour choisir la ligne en nylon de corde, l'utilisation de la corde de qualité inférieure de faire l'airbag, il est facile mener qu'à la fuite et même au danger de l'explosion ; Et le caoutchouc doit être le caoutchouc naturel pur, afin de réaliser la résistance à haute pression de l'airbag.

Troisièmement, des caractéristiques appropriées de bateau devraient être choisies. Par exemple, si la largeur du bateau est des 10m, des airbags de la longueur 10m devraient être choisis, non 9m (trop petit), sans parler de plus que des 10m (inutiles des ressources et de l'argent). S'il n'y a vraiment aucune prise spécifique, il est le meilleur de nous dire que les caractéristiques du bateau, nous aideront à concevoir un airbag de bateau le plus approprié ; En outre, le nombre de couches d'airbag doit atteindre la norme, parce que si le bateau est trop grand et le nombre de couches d'airbag est si bas, il ne peut pas résister à la haute pression, et il y aura le risque d'explosion.