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Aperçu Produitsairbag en caoutchouc marin

Marine Rubber Airbags de flottement 008mpa pour l'atterrissage de lancement de bateau

Certificat
Chine Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. certifications
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Marine Rubber Airbags de flottement 008mpa pour l'atterrissage de lancement de bateau

Marine Rubber Airbags de flottement 008mpa pour l'atterrissage de lancement de bateau
Floating Marine Rubber Airbags 008mpa For Ship Launching Landing
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Image Grand :  Marine Rubber Airbags de flottement 008mpa pour l'atterrissage de lancement de bateau

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Qingdao, Chine
Nom de marque: Qingdao Florescence
Certification: BV, CCS, ISO
Numéro de modèle: Airbag 01 du Camisole-caoutchouc
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1PC
Prix: USD 1500-2000 per pc
Détails d'emballage: Nudité, palette ou comme besoin du client
Délai de livraison: 3-15 jours
Conditions de paiement: L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: 30 PCs par mois

Marine Rubber Airbags de flottement 008mpa pour l'atterrissage de lancement de bateau

description de
Matériel: en caoutchouc Couleur: Noir
nom: Airbags en caoutchouc Drydocking de bateau Couches de corde: 3-12 couches
Diamètre: 0.6-2.5m Longueur: 5-26m
Surligner:

Marine Rubber Airbags 008mpa

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Marine Rubber Airbags de flottement

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Atterrissage de lancement Marine Airbags de bateau

Marine Airbags For Ship Launching et Marine Airbag de débarquement 008mpa flottant Marine Airbag

Les éléments de soutien principaux du glissement sont airbag. Le bateau transférant à partir du secteur de construction au glissement est produit approchant l'airbag dégonflé sous le navire et le gonflant avec l'air comprimé. Le lancement est fait sur les airbags utilisés comme rouleaux. Ce lancement peut être incontrôlé et commandé. Dans ce dernier cas, la vitesse de lancement est réglée par le mécanisme de traction qui est situé à la tête du glissement.
La distance entre les airbags dépend du bateau-phare, de la longueur et de la largeur, mais de pas plus de 6 m des centres de sac. Pour installer le sac l'espace au moins 25 cm de taille et largeur au moins la moitié de la circonférence de l'airbag est exigé.

Marine Rubber Airbags de flottement 008mpa pour l'atterrissage de lancement de bateau 0

Caractéristiques de construction

1. Couche en caoutchouc externe et intérieure
La couche en caoutchouc externe qui couvre en dehors de l'airbag marin pour se protéger sous des couches contre l'abrasion et d'autres forces externes.
Ce composé a la force suffisante de tension et de déchirement pour résister à n'importe quelles condition et utilisation dure.
2. couche de synthétique-pneu-corde pour le renfort
Les couches de corde de renfort, qui sont faites de synthétique-pneu-corde utilisée généralement dans des pneus, sont arrangées aux angles idéaux pour tenir la pression interne et pour distribuer l'effort également. Ainsi elles peuvent fournir le renfort efficace fort
3. garnitures d'extrémité
Le montage d'extrémité incluent l'entrée de pivot d'étanchéité d'air et d'air de sécurité.
des garnitures d'extrémité *These sont enfermées quand les airbags quittent notre usine.

Diamètre 0.5-2.5m
Longueur 5-26m
Couches de corde 3-12 couches

Marine Rubber Airbags de flottement 008mpa pour l'atterrissage de lancement de bateau 1

Les conditions de lancer le bateau et les équipements appropriés.

1.Ship
Les travaux d'ingénierie sous la ligne de flottaison seront complètement de finition, particulièrement ces équipements, valves et d'autres qui doivent pour être installées aux ouvertures sous la ligne de flottaison de bateau, les installations devraient être approuvés par inspection. Tout le bavures, perler de soudure et semblable sur le fond de bateau ou annexes devraient être rectifiés loin. Toutes les soudures du plat de coquille doivent inspection de pas et essai d'étanchéité. Les dimensions principales du bateau devraient être mesurées et la marque du loadline doit passer l'inspection. Tout le travail de peinture du plat de coquille a été de finition.
Manière de 2 rampes
La manière de rampe sur laquelle les airbags roulement devrait être nettoyée et étée dégagée du dièse défend comme le clou de fer. La manière de rampe devrait être nivelée et l'erreur de niveau devrait de gauche à droite moins de 80mm. La terre a foudroyé dedans devrait être remplie et la portance au sol devrait être relativement égalisée. La rampe a fait de la terre de boue, terre poncée, sables ou le béton, cependant, sa portance devrait être deux fois plus grand que la pression d'utilisation des airbags. La pente de la rampe doit être déterminée selon la taille du bateau de lancement et n'est généralement pas plus grande que 1/7. de l'ordre de la longueur entière de la manière de rampe, la forme puisse être de combinaison multiple avec la ligne de pente, sont ligne et d'autres. Cependant, le fond de bateau ne devrait pas entrer en contact avec la terre même lorsque les airbags sont à leur plus basse hauteur de travail. La manière de rampe devrait avancer à l'eau pour certaine longueur.
3.Winch
Généralement un treuil lent doit être choisi, sa vitesse virante est au sujet de 9-13/m/min. La vitesse mobile d'un bateau ne doit pas être davantage que 6m/min avec le contrôle de transporter la force du fil de treuil. Si le poids de bateau est moins que 200t, la vitesse mobile peut être augmentée correctement. Le fil doit être inspecté et régularité remplacée.

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compresseur 4.Air
Le type et la capacité du compresseur d'air doit être choisi selon tout le volume de tous les airbags donnés pour le lancement et le temps requis pour le remplissage d'air et la pression atmosphérique. Le réservoir de gaz du compresseur d'air devrait être installé avec le limiteur de pression réglable.

évolution du bateau 1.For, conversion ou lancement nouveau/réparation (airbags de lancement de bateau)
airbag 2.Marine pour récupérer le bateau submergé ou la structure métallique immergée lourde
3.For levant et transportant les marchandises lourdes jusqu'à 10 000 tonnes de structure sur la terre
but de flottement de l'utilisation 4.For aussi améliorer l'ébauche.
noyau 5.Pneumatic en caoutchouc pour le conteneur de complexes manufacturiers pour stocker et transporter le gaz et le liquide chimique corrosif et
l'eau pure pour le voyage
sac 6.Rubber pour le ballast de bateau
airbags 7.Rubber utilisés pour la fabrication de ponceau.

Usine établie en 1992, Qingdao Florescence Marine Supply Co. , Ltd (filiale de Qingdao Florescence Co., Ltd) se spécialise en fabriquant les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, amortisseurs de mousse, amortisseurs en caoutchouc de divers dock de bateau, et embarquer le lancement et récupérer les airbags en caoutchouc.
Des produits de FLORESCENCE sont conçus, fabriqués, et examinés par par conditions de 9001:2015 d'OIN. Et chaque unité est robuste établie aux conditions rigoureuses des arpenteurs de bateau telles que CCS, de la BV, du RS, des ABS, de la LR, etc.
Nous sommes le fournisseur des beaucoup marine, telle que la marine du Bangladesh, la marine de la France, la marine de la Grèce, la marine de la Thaïlande, la marine de l'Italie, la marine de Philippines, etc.
FLORESCENCE considère nos clients en tant que partie de l'équipe, les traitant comme associés. Nous sommes toujours ainsi qu'eux sur chaque étape du chemin, de trouver les solutions de l'amortisseur employant et embarquons le lancement aux manoeuvres sur le chantier de fabrication et d'installation. Notre expérience riche nous a gagné une réputation en tant qu'associé fiable dans beaucoup de ports et de chantiers navaux autour du monde.

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Coordonnées
Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD.

Personne à contacter: Michelle Zhang

Téléphone: +8618205321693

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