Amortisseur de flottement pneumatique de quai de STS Yokohama

Amortisseur de flottement pneumatique de quai de STS Yokohama

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Florescence a été en service pendant environ 50 années. Il est la conduite

dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde. Cet amortisseur en caoutchouc flled d'air comprimé est employé comme milieu protecteur pour le contact navire-navire (STS), le bateau au quai (STQ) et bateau-à-amarrer (STB). L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama peut être livré dans divers tailles et types. La chaîne et le type du filet de pneu (CTN) est habituellement recommandée pour protéger le corps d'amortisseur, mais le type ou le corps de bride seulement est également disponible.

L'amortisseur de flottement de Florescence pour le bateau a les avantages de l'absorption de haute énergie et la force de réaction, le coût bas, la longue durée de vie, l'installation et l'entretien simple, etc. Il est habituellement employé dans navire-navire, le bateau au quai pour la péniche et l'amarrage, qui est un produit de nouvelle génération de l'amortisseur des bateaux et est populaire dans le monde.
En raison de ses caractéristiques de auto-flottement, cet amortisseur de flottement pour l'opération navire-navire est également particulièrement approprié à l'installation dans les docks où le niveau de marée varie considérablement. Parmi eux, l'amortisseur en caoutchouc rempli est particulièrement approprié aux applications dans les environnements durs, tels que des plates-formes de forage en mer, dues à ses avantages de durée de vie exempte d'entretien et longue.

Structure :
1.Outer en caoutchouc
Couverture dehors sur la boule d'une couche en caoutchouc, est employé pour protéger le matériel squelettique et la boule en caoutchouc intérieure contre dont des dommages
force externe.
couches 2.Cord
La corde renforcée la couche qu'en caoutchouc se compose d'enrouler la couche synthétique de corde, il est principalement employée pour pour maintenir l'air interne
pression.
3. le caoutchouc intérieur
Sur la boule à l'intérieur de la couche en caoutchouc, qui est employée pour empêcher la fuite d'air et pour commander la pression de boule.
4. bride d'extrémité
Les pièces en métal aux deux extrémités d'amortisseur, qui peuvent être équipées de la soupape de remplissage et de la soupape de sûreté.

Caractéristiques :
1. absorption de haute énergie avec une basse force de réaction
2. léger, portatif et flottable, peut être installé et remplacé facilement
3. service résistant et long vie-au-dessus de 10 ans
4. fourni comme type de bride (corps seulement) ou avec le filet de chaîne et de pneu pour la protection du corps d'amortisseur
5. approprié aux emplacements avec de grandes et petites différences de marée

Application :
1. plate-forme en mer
2. bateaux-citerne de pétrole et de gaz
3. ferries rapides et navires en aluminium
4. installations provisoires et permanentes
5. réponse et urgences rapides
6. Dans les ports avec des variations de marée extrêmes
7. bateau de pêche, bateau de transport et chalutier d'océan