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Amortisseur marin de Yokohama pour le chantier naval et l'usage de port avec le certificat d'iSO

Certificat
Chine Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. certifications
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Amortisseur marin de Yokohama pour le chantier naval et l'usage de port avec le certificat d'iSO

Amortisseur marin de Yokohama pour le chantier naval et l'usage de port avec le certificat d'iSO
Marine Yokohama Fender For Shipyard And Port Use with iSO certificate
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Image Grand :  Amortisseur marin de Yokohama pour le chantier naval et l'usage de port avec le certificat d'iSO

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: SHANDONG, CHINE
Nom de marque: FLORESCENCE
Certification: ISO17357
Numéro de modèle: JZ-FENDER002
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: Négociables
Prix: Negotiable
Détails d'emballage: carton, boîte en bois
Délai de livraison: 5-7 jours
Conditions de paiement: L / C, T / T, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 100 pcs par mois

Amortisseur marin de Yokohama pour le chantier naval et l'usage de port avec le certificat d'iSO

description de
Matériel: Caoutchouc couleur: Noir
Application: STS DST Type: Pneumatique
Période de garantie: 24 mois Utilisant la vie: Plus de 5 ans
Prix: Competiive
Surligner:

amortisseur en caoutchouc pneumatique

,

Amortisseur pneumatique de Yokohama

Ce qui est Marine Yokohama Fender

Le « type amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama » a été développé en 1958. Le progrès dans le développement de tels amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement est étroitement lié au progrès et au développement de la technologie de bateau, et doit sans interruption faire face à des pétroliers progressivement plus grands tels que SUPERTANKER, ULCC, grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement.

 

Des amortisseurs pneumatiques de flottement sont employés dans le monde entier pour des opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux. Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, davantage que des millions d'amortisseurs ont été fournis dans le monde entier pour des opérations navire-navire et du bateau-à-dock (DST) servant nos clients précieux. Ces amortisseurs jouent un rôle critique dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant à quai.

 

Types de Marine Yokohama Fender

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Disposition de Marine Yokohama Fender

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Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sont construits avec de plusieurs couches de pneu-corde forte, et sont ainsi résistants pour faire pression sur et coupe. Le facteur de sécurité adopté dans la conception de cet amortisseur est basé sur la théorie admise et a été prouvé par expérimentation étendue.

des amortisseurs de grande taille sont équipés d'une soupape de sûreté pour libérer l'air intérieur en cas de la surpression accidentelle.

 

Aucune détérioration ou variation de représentation

Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques utilisent l'élasticité compressive d'air, donc

la détérioration de représentation devant se fatiguer est absente.

 

Avantages à l'amarrage à quai incliné

Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, absorption d'énergie ne diminue pas à la compression inclinée jusqu'à 15 degrés.

 

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La plupart de système concurrentiel coûté

 

L'utilisation de l'élasticité compressive d'air fournit la pression extérieure complètement uniforme sur le contact, faisant l'idéal en caoutchouc pneumatique d'amortisseurs. La pression extérieure des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques est égale à la pression atmosphérique interne.

En raison de basses et uniformes propriétés extérieures de pression, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sont populaires sur des terminaux de GNL-bateau.

 

Force de réaction molle pour la structure de bateau et de jetée

La force de réaction des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques n'augmente pas brusquement, même dans des conditions de charge excédentaires. Par conséquent, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques se comportent bien en pareil cas, et protègent des bateaux et des équipements d'amarrage.

Forces de amarrage inférieures dans des conditions atmosphériques approximatives

la force de réaction et le débattement des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques n'atteignent pas facilement le maximum parce que les augmentations de force de réaction lentement et le débattement permis est large. Ainsi, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques protègent sans risque des bateaux et des équipements d'amarrage même sous le temps approximatif.

 

Spécifications de Marine Yokohama Fender :

Spécifications
D*L (m)
Pression pneumatique initiale
50KPa
Pression pneumatique initiale
80KPa
Applicable
bateaux
tonnage
(t)
Corps
Poids (kilogrammes)
R (KN) GEA (KJ) Corps
Poids (kilogrammes)
R (KN) GEA (KJ)
0.5*1.0 25 64 6 25 83 8 50
0.6*1.0 32 74 8 32 96 11 50
1.0*1.5 80 182 32 80 235 44 100
1.0*2.0 100 257 45 125 335 63 200
1.2*2.0 120 297 63 165 386 86 300-500
1.35*2.5 165 427 102 226 554 140 300-500
1.5*3.0 315 597 153 370 751 211 1000
1.7*3.0 405 639 191 436 830 263 1000
2.0*3.5 590 875 308 632 1138 424 3000
2.5*4.0 1050 1381 663 1110 1815 925 10000
2.5*5.5 1333 2019 943 1410 2653 1317 10000
3.0*5.0 1880 2104 1210 2155 2709 1571 10000above
3.0*6.0 2160 2583 1485 2470 3292 1888 10000above
3.3*4.5 2020 1884 1175 2300 2476 1640 10000above
3.3*6.5 2700 3015 1814 3080 3961 2532 10000above

 

Marine Yokohama Fender dans l'utilisation

 

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Nos clients

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Coordonnées
Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD.

Personne à contacter: Michelle Zhang

Téléphone: +8618205321693

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