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Détails sur le produit:
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| APPLICATION: | STS DST | Norme: | ISO17357 |
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| Épaisseur: | Dépendez de la taille | Type: | Pneumatique |
| Période de garantie: | 24 mois | Utilisant la vie: | plus de 5 ans |
| Surligner: | amortisseur en caoutchouc pneumatique,Amortisseur pneumatique de Yokohama,Marine Wharf Rubber Fenders |
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Des produits de FLORESCENCE sont fabriqués et examinés par les conditions du 9001:2015 d'OIN. Et chaque unité est produite strictement selon embarquent des arpenteurs tels que la BV, le CCS, l'OIN, etc.
Amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama
| Matériel | Le caoutchouc naturel et corde en nylon |
| Garnitures | Fatiguez le filet, dispositif d'accrochage, pivot, chaîne |
| Type | Type de CTN et type de bride |
| Pression intérieure | 50 ou 80 Kpa |
| Classe de grandeur | Diamètre 0.5-4.5m, Len 1.0-12m |
| Certs | CCS, la BV, OIN, RS, ABS, etc. |
Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama ont été en service pendant environ 50 années. C'est le principal dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde. Cet air comprimé a rempli amortisseur en caoutchouc est employé comme milieu protecteur pour le contact navire-navire (STS), le bateau au quai (STQ) et bateau-à-amarrer (STB).
Classification d'amortisseur gonflable de bateau
1. types d'amortisseur :
amortisseur 1.Net-type : des amortisseurs qui sont couverts par le filet de chaîne pour pneumatiques, chaque extrémité seront liés ainsi qu'un à deux anneaux.
amortisseur 2.Sling-type : amortisseurs qui sont conçus pour être employés sans filet de protection.
2. pression interne initiale :
1.Pneumatic amortisseur 50 (pression interne initiale 50 KPa)
2.Pneumatic amortisseur 80 (pression interne initiale 80 KPa)
Essais d'amortisseur gonflable de bateau
1. essai matériel pour le caoutchouc
L'essai matériel du caoutchouc externe et du caoutchouc intérieur sera effectué selon les propriétés physiques du caoutchouc intérieur et externe exigé par 17357:2002 d'OIN
inspection 2.Dimensional
La dimension de tous les amortisseurs sera inspectée à la pression interne initiale et les résultats seront en dessous des tolérances suivantes :
- longueur : +10%, -5% ;
- diamètre : +10%, - 5%
essai 3.Air-leakage
L'essai d'air-fuite sera effectué sur tous les amortisseurs à la pression initiale pour plus la minute de 30, et les résultats d'essai confirmeront qu'il n'y a aucune fuite d'air.
essai 4.Hydrostatic-pressure
L'essai de hydrostatique-pression sera réalisé pour la minute 10 à la hydrostatique-pression montrée dans la « pression d'essai au débattement de 0% ». Élongation provisoire maximum : 10%
Personne à contacter: Michelle Zhang
Téléphone: +8618205321693
