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Détails sur le produit:
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| nom de produit: | Marine Rubber Airbag | Matériel: | Le caoutchouc naturel |
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| Diamater: | 0.6-2.8m | Longueur: | 5-28m |
| Couche: | 3-12 couches | Emballage: | Comme vous le souhaitez |
| Application: | Lancement de bateau, atterrissage, récupération, levage, etc. | ||
| Surligner: | Marine Boat Landing Airbag,bateau lançant Marine Airbag,airbag d'atterrissage de canot en caoutchouc |
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L'airbag pour le bateau lançant et se soulevant est une technologie innovatrice que nous avons des droits de propriété intellectuelle de propriété industrielle. C'est une nouvelle technologie qui ont le potentiel énorme d'être employé
de plus en plus étendu.
Airbag marin également connu sous le nom d'airbag, airbags en caoutchouc de bateau, airbag de lancement de bateau, airbag de récupération de bateau, airbags de récupération de bateau, airbag gonflable, sac de levage de bateau, ballon à air, fait par la couche en caoutchouc et multi de tissu caoutchouc-plongé de pneu. Les airbags sont très utilisés dans les marchandises lourdes de bateau/navire, de levage et en mouvement de bâtiment de lancement et de débarquement, récupérant les bateaux échoués. Les airbags marins sont très populaires avec le chantier naval, le propriétaire de bateau, et la société marine d'approvisionnements maintenant.
De nos jours, l'airbag marin sont très utilisé dans le monde. Les produits moins sont limités par l'espace, aucun grand matériel mécanique, peuvent raccourcir la période fonctionnante et épargner le coût inutile. Au cours des années de pratique en matière de développement, l'airbag en caoutchouc marin est devenu plus de protection de l'environnement de sécurité, efficace et verte.
airbags de 1.Hoist et de manipulation :
Ils peuvent être très utilisés pour manipuler les divers grands produits en béton armé préfabriqués (tels que le caisson, le ponceau de boîte, le pont), équipement de forage de pétrole et bâtiment intégré, etc.
2. Airbags de flottement et remplissants :
La flottabilité correspondante peut être offerte sur la demande du client pendant la récupération d'épave et l'opération sous-marine d'installation. Des moulins à paroles remplissants et de flottements peuvent être avec souplesse combinés pour la récupération d'épave, l'installation de pont de ponton, le dock, la canalisation en surface de transmission, etc. de plusieurs manières comme la profession de cabine, etc.
3. Approvisionnement en eau et airbag de drain pour le bateau :
Il est très utilisé pour l'approvisionnement en eau et vidange l'ingénierie pour les bateaux de grande taille, de taille moyenne et de petite taille, avec la force pour réduire le travail, qui économise et physique - économie.
4. Airbag de mandrin :
Il peut remplacer le mandrin en bois ou en acier utilisé pour verser la grande structure en béton renforcée de cavité.
5. Airbag de conteneur :
Il peut être employé comme gaz ou conteneur liquide de stockage et de transport.
1 portance élevée
L'impératif technique principal de l'airbag en caoutchouc gonflable est réglé dans CB/T 3795--1996 édités par la Chine State Shipbuilding Corporation.
FL adopte la nouvelle formule en caoutchouc et la couche augmentée de haute résistance de synthétique-pneu-corde, qui améliore la portance de l'airbag deux fois plus que CB/T 3795--norme 1996
Capacité élevée de la malaxer-résistance 2
Quand l'airbag roule sous le fond de bateau, il souffrira « une force de malaxage » du fond de bateau et de la terre en raison de la vitesse de roulement non uniforme, qui pourrait enfermer des problèmes comme le décollement, la couche bouclant, etc.
FL a amélioré la technique de fabrication et la formule de matière première pour renforcer la capacité de malaxer-résistance de l'airbag et pour éviter un accident plus grave.
Nouvelle conception 3 antiexplosion de pièce d'extrémité
La possibilité de fuite d'air dans la superficie commune de la pièce en métal et de la partie en caoutchouc augmente également à mesure que la pression d'utilisation de l'airbag est ajoutée. Après utilisation pendant des périodes sous la pression d'utilisation élevée, l'airbag éclaterait et la pièce en métal blesserait des travailleurs.
FL a inventé la nouvelle conception antiexplosion de la pièce d'extrémité d'airbag, augmentant la force de collage et l'étanchéité d'air entre la partie du corps en caoutchouc et l'airbag de cloison FL en métal d'extrémité fonctionne très bien sous une pression d'utilisation plus élevée sans risque en matière de sécurité potentiel.
Configuration de linéarisation de la structure 4
FL a établi un modèle de force et d'intensité pour examiner la représentation de compression, l'intensité d'effort et la direction. Après avoir déterminé beaucoup de fois, nous avons obtenu la régularité changeante d'effort et la conception optimisée de configuration de structure. Le nouvel airbag optimisé a avec succès passé l'expérience de soufflage et la bonne représentation réalisée dans l'utilisation pratique.
Bonne représentation de l'Abrasion-résistance 5 et résistance vieillissante élevée
L'airbag fonctionne dans la mauvaise et pauvre condition, souffrant exposition au soleil de long temps, de la corrosion d'eau de mer, de la pollution d'impuretés, etc. La surface de l'airbag doit être équipée de la capacité élevée de la résistance à l'abrasion, résistance de vieillissement, résistance à la corrosion.
L'airbag de FL est fait de caoutchouc naturel avec le PS
Attention particulière quand airbags d'utilisation
1) strictement commander l'utilisation de la pression
2) le contact extérieur avec l'airbag ne peut pas avoir brusquement dirigé une tache floue, empêchent de piquer l'airbag
3) essai pour éviter la direction de longueur d'airbag de la déformation
4) la longue heure de ne pas employer ou a réparé l'airbag, essai de pression est exigée avant utilisation encore ; Souvent airbags d'utilisation, essai une fois par an.
5) l'entrave l'airbag sur le ballon moulu est interdite
Personne à contacter: Michelle Zhang
Téléphone: +8618205321693
