Amortisseur de Marine Ship Inflatable Pneumatic Rubber pour l'amarrage à quai de dock

Amortisseur de Marine Ship Inflatable Pneumatic Rubber pour l'amarrage à quai de dock

Description d'amortisseur en caoutchouc pneumatique gonflable

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Florescence pour le bateau a les avantages de l'absorption de haute énergie et la force de réaction, le coût bas, la longue durée de vie, l'installation et l'entretien simple, etc. Il est habituellement employé dans navire-navire, le bateau au quai pour la péniche et l'amarrage, qui est un produit de nouvelle génération de l'amortisseur des bateaux et est populaire dans le monde.

En raison de ses caractéristiques de auto-flottement, cet amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement pour l'opération navire-navire est également particulièrement approprié à l'installation dans les docks où le niveau de marée varie considérablement. Parmi eux, l'amortisseur en caoutchouc rempli est particulièrement approprié aux applications dans les environnements durs, tels que des plates-formes de forage en mer, dues à ses avantages de durée de vie exempte d'entretien et longue.

Des amortisseurs pneumatiques sont construits avec de trois couches vulcanisées chacune qui fournit une fonction importante dans la construction et la durée de vie de l'amortisseur. Les trois couches sont (1) la couche en caoutchouc intérieure (2) les couches de corde du renfort et (3) les couches en caoutchouc externes.

La couche en caoutchouc externe a un composé spécial qui fournit la force supplémentaire de tension et de larme pour protéger l'amortisseur contre des conditions atmosphériques dures et l'utilisation lourde tandis que la couche en caoutchouc intérieure est spécifiquement conçue pour sceller l'air à l'intérieur et pour empêcher n'importe quelle fuite tout comme la chambre à air d'un pneu. La couche de renfort a la corde synthétique de pneu hachée par croix conçue pour distribuer également l'effort.

Les dimensions des amortisseurs en caoutchouc de flottement pneumatiques sont :

- Les diamètres varient de 0,3 jusqu'à 4,5 mètres.

- Les longueurs varient de 0,6 jusqu'à 9,0 mètres.

Spécifications d'amortisseur en caoutchouc pneumatique

Différents types d'amortisseur en caoutchouc de flottement

1. Chaîne et type type amortisseur pneumatique de filet

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est couvert et protégé par la chaîne en acier avec les douilles et les pneus en caoutchouc.

2. Lancez le type amortisseur pneumatique

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique n'est pas protégé par le pneu-filet. Il est simple et léger.

Caractéristiques

absorption d'énergie 1.Vast avec de la basse pression de surface d'unité

2.Easy à installer et bas frais d'entretien

représentation 3.Good sur l'amarrage à quai incliné

pressions de la coque 4.Low

Application d'amortisseur marin

Plate-forme en mer

Bateaux-citerne de pétrole et de gaz

Ferries rapides et navires en aluminium

Installations provisoires et permanentes

Réponse et urgences rapides

Dans les ports avec des variations de marée extrêmes

Bateau de pêche, bateau de transport et chalutier d'océan

Employez l'attention de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique de dock

vérifiez *Frequently si le corps d'amortisseur est endommagé et si la pression est normale, et le noyau de valve doit être remplacé chaque six mites

le fil d'acier de *The devrait envelopper le tuyau en caoutchouc, en essayant le fil d'acier à l'amortisseur en caoutchouc pneumatique au cas où l'amortisseur serait poignardé

la surface ou le sujet de *The à côté de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique ne peut pas être dur et pointu-aigu au cas où l'amortisseur en caoutchouc pneumatique serait poignardé

les accessoires de *The et les écrous de gabarits ne peuvent pas être lâches en examinant la pression interne

le filet de corde de *The devrait être fiable, le fil d'acier utilisé pour accrocher des pièces en métal et le lien de crochet ne peut pas être attaché dans le désordre.