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Aperçu Produitsairbag en caoutchouc marin

Le caoutchouc naturel de lancement Marine Rubber Airbag de bateau d'utilisation de navire

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Chine Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. certifications
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Le caoutchouc naturel de lancement Marine Rubber Airbag de bateau d'utilisation de navire

Le caoutchouc naturel de lancement Marine Rubber Airbag de bateau d'utilisation de navire
Vessel Use Ship Launching Natural Rubber Marine Rubber Airbag
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Image Grand :  Le caoutchouc naturel de lancement Marine Rubber Airbag de bateau d'utilisation de navire

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Qingdao, Chine
Nom de marque: Qingdao Florescence
Certification: BV, CCS, ISO
Numéro de modèle: NC-AB-220921
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1pc
Prix: USD 1500-2000 per pc
Détails d'emballage: Nudité, palette ou comme besoin du client
Délai de livraison: 3-15 jours
Conditions de paiement: L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: 30 PCs par mois

Le caoutchouc naturel de lancement Marine Rubber Airbag de bateau d'utilisation de navire

description de
Matériel: en caoutchouc Couleur: Noir
Nom: Airbags en caoutchouc Drydocking de bateau Couches de corde: 3-12 couches
Diamètre: 0.6-2.5m Longueur: 5-26m
MOQ: 1 morceau Garantie: 2 ans
Surligner:

26m Marine Rubber Airbag de levage lourde

,

Atterrissage de lancement Marine Rubber Airbag de bateau

Bateau de levage lourd lançant et débarquant Marine Rubber Airbag

 

Airbag de lancement de bateau également connu sous le nom d'airbag en caoutchouc, airbag marin, airbag de récupération de bateau, airbags de récupération de bateau, airbag gonflable, sac de levage de bateau, ballon à air, fait par la couche en caoutchouc et multi de tissu caoutchouc-plongé de pneu.

 

Les airbags launcing de bateau sont très utilisés dans les marchandises lourdes de bateau/navire, de levage et en mouvement de bâtiment de lancement et de débarquement, récupérant les bateaux échoués. Les airbags marins sont très populaires avec le chantier naval, le propriétaire de bateau, et la société marine d'approvisionnements maintenant.

 

Le caoutchouc naturel de lancement Marine Rubber Airbag de bateau d'utilisation de navire 0

Le caoutchouc naturel de lancement Marine Rubber Airbag de bateau d'utilisation de navire 1

 

Comment choisir les airbags marins ?

 

Des airbags marins peuvent être divisés en type de enroulement et type airbags de recouvrement, et le type de enroulement airbags sont divisés en type anti-déflagrant à haute pression et type ordinaire. Quel est le type de sélection d'airbag marin que nous parlons habituellement ? Quel type d'airbag est le plus approprié au chantier naval selon ses propres conditions ?

 

En fait le type airbag de recouvrement est un vieux processus, et comparé au type de enroulement d'airbag est un nouveau type de processus de fabrication d'airbag, relativement sûr et fiable, mais également du courant principal actuel, ainsi le choix devrait être incliné au type de enroulement davantage.

 

Deuxièmement, le choix de l'airbag dépend du matériel, voici également la clé, pour choisir la ligne en nylon de corde, l'utilisation de la corde de qualité inférieure de faire l'airbag, il est facile mener qu'à la fuite et même au danger de l'explosion ; Et le caoutchouc doit être le caoutchouc naturel pur, afin de réaliser la résistance à haute pression de l'airbag.

 

Troisièmement, des caractéristiques appropriées de bateau devraient être choisies. Par exemple, si la largeur du bateau est des 10m, des airbags de la longueur 10m devraient être choisis, non 9m (trop petit), sans parler de plus que des 10m (inutiles des ressources et de l'argent). S'il n'y a vraiment aucune prise spécifique, il est le meilleur de nous dire que les caractéristiques du bateau, nous aideront à concevoir un airbag de bateau le plus approprié ; En outre, le nombre de couches d'airbag doit atteindre la norme, parce que si le bateau est trop grand et le nombre de couches d'airbag est si bas, il ne peut pas résister à la haute pression, et il y aura le risque d'explosion.

 

Diamètre 0.5-2.5m
Longueur 5-26m
Couches de corde 3-12 couches

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Les conditions de lancer le bateau et les équipements appropriés.

1.Ship
Les travaux d'ingénierie sous la ligne de flottaison seront complètement de finition, particulièrement ces équipements, valves et d'autres qui doivent pour être installées aux ouvertures sous la ligne de flottaison de bateau, les installations devraient être approuvés par inspection. Tout le bavures, perler de soudure et semblable sur le fond de bateau ou annexes devraient être rectifiés loin. Toutes les soudures du plat de coquille doivent inspection de pas et essai d'étanchéité. Les dimensions principales du bateau devraient être mesurées et la marque du loadline doit passer l'inspection. Tout le travail de peinture du plat de coquille a été de finition.
Manière de 2 rampes
La manière de rampe sur laquelle les airbags roulement devrait être nettoyée et étée dégagée du dièse défend comme le clou de fer. La manière de rampe devrait être nivelée et l'erreur de niveau devrait de gauche à droite moins de 80mm. La terre a foudroyé dedans devrait être remplie et la portance au sol devrait être relativement égalisée. La rampe a fait de la terre de boue, terre poncée, sables ou le béton, cependant, sa portance devrait être deux fois plus grand que la pression d'utilisation des airbags. La pente de la rampe doit être déterminée selon la taille du bateau de lancement et n'est généralement pas plus grande que 1/7. de l'ordre de la longueur entière de la manière de rampe, la forme puisse être de combinaison multiple avec la ligne de pente, sont ligne et d'autres. Cependant, le fond de bateau ne devrait pas entrer en contact avec la terre même lorsque les airbags sont à leur plus basse hauteur de travail. La manière de rampe devrait avancer à l'eau pour certaine longueur.
3.Winch
Généralement un treuil lent doit être choisi, sa vitesse virante est au sujet de 9-13/m/min. La vitesse mobile d'un bateau ne doit pas être davantage que 6m/min avec le contrôle de transporter la force du fil de treuil. Si le poids de bateau est moins que 200t, la vitesse mobile peut être augmentée correctement. Le fil doit être inspecté et régularité remplacée.

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compresseur 4.Air
Le type et la capacité du compresseur d'air doit être choisi selon tout le volume de tous les airbags donnés pour le lancement et le temps requis pour le remplissage d'air et la pression atmosphérique. Le réservoir de gaz du compresseur d'air devrait être installé avec le limiteur de pression réglable.

évolution du bateau 1.For, conversion ou lancement nouveau/réparation (airbags de lancement de bateau)
airbag 2.Marine pour récupérer le bateau submergé ou la structure métallique immergée lourde
3.For levant et transportant les marchandises lourdes jusqu'à 10 000 tonnes de structure sur la terre
but de flottement de l'utilisation 4.For aussi améliorer l'ébauche.
noyau 5.Pneumatic en caoutchouc pour le conteneur de complexes manufacturiers pour stocker et transporter le gaz et le liquide chimique corrosif et
l'eau pure pour le voyage
sac 6.Rubber pour le ballast de bateau
airbags 7.Rubber utilisés pour la fabrication de ponceau.

Usine établie en 1992, Qingdao Florescence Marine Supply Co. , Ltd (filiale de Qingdao Florescence Co., Ltd) se spécialise en fabriquant les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, amortisseurs de mousse, amortisseurs en caoutchouc de divers dock de bateau, et embarquer le lancement et récupérer les airbags en caoutchouc.
Des produits de FLORESCENCE sont conçus, fabriqués, et examinés par par conditions de 9001:2015 d'OIN. Et chaque unité est robuste établie aux conditions rigoureuses des arpenteurs de bateau telles que CCS, de la BV, du RS, des ABS, de la LR, etc.
Nous sommes le fournisseur des beaucoup marine, telle que la marine du Bangladesh, la marine de la France, la marine de la Grèce, la marine de la Thaïlande, la marine de l'Italie, la marine de Philippines, etc.
FLORESCENCE considère nos clients en tant que partie de l'équipe, les traitant comme associés. Nous sommes toujours ainsi qu'eux sur chaque étape du chemin, de trouver les solutions de l'amortisseur employant et embarquons le lancement aux manoeuvres sur le chantier de fabrication et d'installation. Notre expérience riche nous a gagné une réputation en tant qu'associé fiable dans beaucoup de ports et de chantiers navaux autour du monde.

Le caoutchouc naturel de lancement Marine Rubber Airbag de bateau d'utilisation de navire 4

 

Pour des citations des prix – répondez svp aux questions suivantes :

1. Type de navire ?
2. LOA (longueur) de bateau ?
3. largeur de navire ?
4. le poids lancé réel du navire ?
5. Quelle est la TPL du navire ?
6. le type de bateau moulu est établi dessus ? (Saleté, béton, etc.)
7. profondeur où le bateau entre dans d'abord l'eau ?
8. Quel est le degré d'angle de cale ? (Terre)
9. Veuillez fournir programme le bas/marée haute au site.
10. La hauteur de travail ? (La taille de support de bloc)
11. distance du fond du propulseur au niveau d'eau ?
12. Distance de dos de navire au point d'entrée de l'eau ?

 

Avantage

1. Bateau lançant et débarquant

2. Sur la construction de terre

3. Récupération de bateau

4. Levage d'objets

5. Flottement de Caission

6. Marine Engineering

Coordonnées
Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD.

Personne à contacter: Michelle Zhang

Téléphone: +8618205321693

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