Bateaux submergés de Marine Salvage Airbags For Lifting de Chine

Bateaux submergés de Marine Salvage Airbags For Lifting de Chine
Des airbags en caoutchouc marins sont également connus comme vessies d'air, airbag de levage de bateau, airbags en caoutchouc de bateau, tube en caoutchouc, airbags de récupération de bateau, ponton en caoutchouc, airbags gonflables, sacs de levage d'air, ballon d'air, sacs de récupération, airbag en caoutchouc de lancement de bateau. Des airbags maintenant sont utilisés pour le bateau lançant, chargeant et flottant, ils sont très utilisés dans la cargaison/bateau /ship/vessel lançant et débarquant, soulevant et déplaçant les bateaux submergés et les marchandises lourdes.

Quelles étaient les premières utilisations des airbags dans le lancement des bateaux ?
L'histoire du lancement marin de bateau d'airbag remonte à 1981. La réparation de bateau de Xiao Qinghe et le chantier naval de bâtiment, situé dans la ville de Jinan de la province de Shangdong, ont lancé une péniche de réservoir de 60 TPL avec la suspension d'airbag le 20 janvier 1981. Sept airbags ont été déployés dans ce projet. On était de 2 mètres de diamètre et de 6 mètres longs et utilisés pour l'élévation. Les autres six airbags étaient de 0,8 mètres de x 6 mètres de long et ont agi en tant que rouleaux. La première intention de ce lancement d'essai était de développer une invite, moins de méthode de lancement de bateau limité de forme de terre pour la guerre.

Ils ressemblent-ils très semblables aux amortisseurs de Yokohama, à quoi diffèrent-ils ?
L'utilisation principale des amortisseurs de Yokohama et les airbags marins de Florescence sont certainement différents. Il est bien connu que les amortisseurs de Yokohoma offrent un système efficace d'amortisseur fournissant un état de amarrage à quai doux et stable aux bateaux. Les airbags marins de Florescence sont très utilisés pour le lancement de bateau, l'atterrissage, le transport lourd et le levage d'air. En raison de l'utilisation spéciale, structures des airbags marins de Florescence sont optimisés pour la sécurité et construits pour l'usage résistant. Les couches extérieures sont augmentées pour antiabrasion et sont percent résistant. Même si elles sont légèrement blessées, les airbags marins de Florescence peuvent encore fonctionner sans risque jusqu'à réparer. La longueur des airbags sont habituellement plus de 10 mètres et deux extrémités en forme de cône les font ressembler aux saucisses énormes. En outre, les airbags marins de Florescence n'utilisent jamais des pneus et des dispositifs d'accrochage.

La structure de l'airbag marin de Florescence
Svp l'image 1 de la structure en caoutchouc gonflable d'airbag de Florescence. Elle se compose par le corps d'airbag et la cloison terminale de fer. Le corps d'airbag se compose par le caoutchouc naturel et le matériel de fibre de force par le procédé de vulcanisation ; La pièce terminale de fer est faite de fonte, il est combinée étroitement avec le corps de sac ; Une extrémité est pour tirer quand le mouvement l'airbag, et l'autre extrémité est pour charger et décharger l'air. Toutes les garnitures dans l'image 2 et 3 seront assurées avec des airbags pour libre.

L'airbag doit être construit avec d'une couche en caoutchouc externe, d'un ou plusieurs couches de synthétique-pneu-corde, et d'une couche en caoutchouc intérieure. La disposition des couches de renfort de synthétique-pneu-corde est montrée dans l'image ci-dessous, tous les matériaux sera vulcanisée fermement.

Pourquoi choisissez Florescence
Florescence a notre propre usine qui fabriquent les produits en caoutchouc pendant plus de 30 années, ainsi nous sommes le vendeur direct d'usine, nous sommes
plus professionnelles que d'autres sociétés. Des ballons de lancement de bateau de FLORESCENCE sont exportés vers beaucoup de pays, tels que l'Indonésie,
Singapour, le Kenya, la Tanzanie, ballons de lancement de bateau etc. Florescence peuvent être fabriqués dans divers tailles et types selon
les exigences des clients.