Bateau pour accoupler l'amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement gonflable

Bateau d'approvisionnement d'usine pour accoupler l'amortisseur en caoutchouc pneumatique gonflable de Flot

L'amortisseur pneumatique est également connu comme amortisseur de Yokohama. Les opérations navire-navire des bateaux-citerne (STS) emploie en grande partie ce type d'auto-flottement, long amortisseur utile de la vie. À l'échelle industrielle connu sous le nom d'amortisseurs pneumatiques, mais pourquoi sont-elles appellent-elles également des amortisseurs de Yokohama ?

Yokohama était la première société pour concevoir de tels amortisseurs. Par conséquent le nom. La méthode traditionnelle est de trouver et employer les baleines mortes en tant que grands amortisseurs pour de plus grands bateaux. Après la deuxième guerre mondiale, beaucoup ont tourné pour trouver un meilleur, plus constant équipement synthétique puisque l'utilisation des baleines mortes a beaucoup de désavantages à elle. Le caoutchouc était vraisemblablement un excellent matériel.

Ainsi étant la fabrication de confiance de pneu en caoutchouc au Japon alors, la société de “Yokohama” a été approchée pour concevoir vers le haut d'une solution appropriée. La première grande question était que rendre un amortisseur droit- utilisant le caoutchouc serait trop coûteux. Les coûts projetés le rendent impossible à réaliser. La société est parvenue à être soulevée par la suite avec l'idée d'employer les principes de pneumatique. L'air pressurisé absorbe l'énergie assez bien avec une force de réaction raisonnable. Maintenant, généralement les pressions d'utilisation des amortisseurs pneumatiques emploient sont le kPa 50 et les 80kPa.

L'histoire d'origine de ces amortisseurs est en effet un développement très intéressant de l'industrie. Aujourd'hui, ces bon marché impressionnant, amortisseurs de bas-entretien sont régis par norme de l'OIN. OIN 17357 comprend les deux pièces, la haute pression et la basse pression. Sous les bateaux généraux de titre et la technologie marine — Amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement. ISO17357 : 2014 est la dernière version de la norme. Il spécifie le matériel, la représentation, et les dimensions de flotter les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques. Les amortisseurs pneumatiques de notre société sont également produits et strictement examinés selon ISO17357 : 2014 normes.

Maintenant la propriété des amortisseurs pneumatiques sont basse force de réaction au bas débattement, qui les a faits est l'amortisseur le plus approprié pour les navires de charge liquides et des navires de la défense avec l'équipement sensible, il également est devenus un milieu idéal de protection de bateau employé intensivement par de grands bateaux-citerne, navires de LPG, plates-formes d'océan, etc.

Amortisseur de butoir de bateau en caoutchouc pneumatique de structure

1. Le caoutchouc externe

Couverture dehors sur la boule d'une couche en caoutchouc, qui est employée pour protéger le matériel squelettique et la boule en caoutchouc intérieure contre des dommages de la force externe, les caractéristiques principales : résistance à l'usure de haute résistance, résistance de vieillissement et résistance de larme.

2. Couche en caoutchouc renforcée par corde synthétique

La corde renforcée la couche qu'en caoutchouc se compose d'enrouler la couche synthétique de corde, il est principalement employée pour pour maintenir la pression atmosphérique interne, qui n'a la bonne élasticité, aucune déformation et la puissance élevée etc.

3. Le caoutchouc intérieur

Sur la boule à l'intérieur de la couche en caoutchouc, qui est employée pour empêcher la fuite d'air et pour commander la pression de boule.

4. Ouverture de bride

Les pièces en métal aux deux extrémités d'amortisseur, qui peuvent être équipées de la soupape de remplissage et de la soupape de sûreté.

Caractéristiques :

Absorption de haute énergie avec une basse force de réaction
2. léger, portatif et flottable, peut être installé et remplacé facilement
3. service résistant et long vie-au-dessus de 10 ans
4. fourni comme type de bride (corps seulement) ou avec le filet de chaîne et de pneu
pour la protection du corps d'amortisseur
5. approprié aux emplacements avec de grandes et petites différences de marée

Applications

1. Plate-forme en mer

2. Bateaux-citerne de pétrole et de gaz

3. Ferries rapides et navires en aluminium

4. Installations provisoires et permanentes

5. Réponse et urgences rapides

6. Dans les ports avec des variations de marée extrêmes

7. Bateau de pêche, bateau de transport et chalutier d'océan

Fabrication résistante de protection :

– Fabrication résistante de protection avec l'utilisation standard des pneus d'avion/camion (les pneus d'avion sont plus rigides et n'ont aucun intérieur en acier). Ceci exercera un effet positif sur la durée de vie de la fabrication et de l'amortisseur (prouvés dans la pratique).

– Utilisation des pneus principaux de protéger l'amortisseur contre des dommages par les anneaux de remorquage.

– En remorquant les anneaux, la chaîne, les dispositifs d'accrochage et les pivots soyez aléatoire examiné sur la charge de coupure.

– Les tuyaux autour de la chaîne entrent dans les pneus pour empêcher la chaîne coupant les pneus.

– Toutes les chaînes sont reliées aux biellettes certifiées et/ou aux dispositifs d'accrochage.

– Remorquant des anneaux, des dispositifs d'accrochage et des pivots (montés des deux côtés)

– La fabrication résistante de protection est approuvée par toutes les sociétés importantes de STS.

MOQ

1). Q : Quel est l'ordre minimum ?

: Nos affaires de société principalement avec l'ordre en gros, mais si vous insistez sur acheter un ensemble, ou vous ont besoin juste d'un réglé, nous seraient très pour faire le MOQ en tant qu'un ensemble pour vous.

2). Q : Quelle méthode de paiement votre société fait-elle acceptent-elles ?

: T/T, Western Union, gramme d'argent ou d'autres.

Dépôt de 30% à l'avance, équilibre de 70% quand la livraison.

3). Q : Quel est votre emballage et expédition ?

: Emballage : Carton neutre, cas en bois ou d'autres, selon les produits et la quantité.

Expédition : Expédition d'air ou expédition de mer. Si l'expédition de mer, vous doit nous indiquer votre port de destination d'abord.

4). Q : Pourriez-vous donner une certaine remise ?

: Nous essayerons sûrement notre meilleur pour vous aider à obtenir les produits avec le meilleur prix et le bon service en même temps.

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Notre usine :

Notre société se spécialise dans la production des amortisseurs en caoutchouc marins et des canalisations de dragage pendant 30 années, et a une expérience riche dans le commerce international des produits de génie maritime. Nous avons un certain nombre de lignes de production pour les amortisseurs en caoutchouc et les tuyaux de dragage. Une gamme complète de moule, d'équipement de production et d'équipement d'essai peuvent parfaitement répondre aux exigences de nos clients.

Nos produits se vendent bien le nord et en Amérique du Sud et sont reconnus par beaucoup de sociétés supérieures. Nous avons la coopération stable avec un certain nombre de sociétés énumérées internationales et avons été témoin de la prospérité des marchés d'amortisseur et de tuyau le nord et en Amérique du Sud. Nous avons une équipe de professionnels le nord et en Amérique du Sud qui sont au courant des besoins de nos clients et peuvent répondre à tous les besoins de nos clients 24 heures sur 24.