Levage gonflable de lancement de bateau d'airbag de bateau en caoutchouc

Les airbags en caoutchouc de levage de bateau gonflable embarquent l'airbag en caoutchouc de lancement d'airbag

le bateau lançant ou débarquant selon Marine Airbags est une perspective lumineuse utomost de technologie d'ing innovateur de hav dans les domaines maritimes. Ce genre « de technologie de lancement flexible » devient populaire autour du monde en raison de ses avantages rentables et commodes. L'airbag marin pour le lancement de bateau surmonte les restrictions des méthodes de lancement de cale traditionnelle qui
est utilisé généralement dans la petite ou moyenne taille ship'building.

L'airbag en caoutchouc de récupération est fait de matériel en caoutchouc, qui est différent du matériel en métal un autre équipement de récupération. Il peut produire la flottabilité de l'eau, scellé global, submergée dans l'eau peut apporter la flottabilité énorme, ainsi il est principalement employé pour de récupération quelques autre projets submergés etc. de délivrance de secours de navires, d'haltérophilie et de déplacement et.

En remplissant air comprimé pour produire la flottabilité, alors utilisant la flottabilité pour récupérer, l'opération et sûr facile et fiable.
En plus du coup un navire dans un à position fixe ou lié au vérin du fond du navire, Marine Rubber Airbags peut également être placé à l'intérieur de la cabine de navire, en complétant l'eau de cabine pour fournir la flottabilité.

L'utilisation des aides en caoutchouc marines d'airbags d'enlever l'obstacle d'employer des remorquages et tractions subitesen tant qu'instruments de lancement et de débarquement. D'ailleurs puisque les airbags emploient le caoutchouc synthétique et un système défini élevé en tant que leur conception de noyau, il est devenu facile à utiliser de tels airbags pour n'importe quel bateau a une TPL (tonnage de poids mort dont) moins de 55 000.

Taille d'airbag :

Le bateau transférant à partir du secteur de construction au glissement est produit approchant l'airbag dégonflé sous le navire et le gonflant avec l'air comprimé. Le lancement est fait sur les airbags utilisés comme rouleaux. Ce lancement peut être incontrôlé et commandé. Dans ce dernier cas, la vitesse de lancement est réglée par le mécanisme de traction qui est situé à la tête du glissement.

La distance entre les airbags dépend du bateau-phare, de la longueur et de la largeur, mais de pas plus de 6 mètres des centres de sac. Pour installer le sac l'espace au moins 25 cm de taille et largeur au moins la moitié de la circonférence de l'airbag est exigé.

Airbag (ci-après - ab) pour l'évolution et le lancement des navires et des structures dimensionnelles lourdes de déplacement avec la base plate (sans saillies). En outre approprié pour l'usage comme cric pneumatique. Des sacs pneumatiques sont prévus pour le transport, la réparation et la peinture de bateau.

Le sac pneumatique a deux bagues filetées sur les extrémités coniques, l'une d'entre elles est reliée au boîtier de contrôle de la pression et la valve pour l'air comprimé, une autre extrémité est équipée de l'oeil à queue filetée pour traîner le sac pendant l'opération

Les airbags tiennent compte également de l'atterrissage des navires dans les emplacements précédemment limités seulement aux docks secs. Les années du test et erreur avec la technologie pneumatique de sac de rouleau a augmenté la capacité de mettre à l'eau 100 bateaux de tonne aux bateaux de 13 500 tonnes !

sacs 4-layer qui sont le diamètre X 15m de 1.5m longtemps par exemple contenir un contenu en caoutchouc qui n'est pas moins de 51%. Les airbags peuvent sans risque tenir 156 tonnes avec une pression d'utilisation sûre de 0.08MPa tout en roulant. Quand la position toujours de la pression de levage la plus élevée est 0.10MPa tout en tenant 194 tonnes.

sacs 6-layer qui sont le diamètre X 15m de 1.5m longtemps par exemple contenir un contenu en caoutchouc qui n'est pas moins de 51%. Les airbags peuvent sans risque tenir 234 tonnes avec une pression d'utilisation sûre de 0.12MPa tout en roulant. Quand la position toujours de la pression de levage la plus élevée est 0.14MPa tout en tenant 272 tonnes.

Mesures de sécurité en caoutchouc d'airbag

1) Commandez strictement l'utilisation de la pression
2) Le contact extérieur avec l'airbag ne peut pas avoir brusquement dirigé une tache floue, empêchent de piquer l'airbag
3) Essayez d'éviter la direction de longueur d'airbag de la déformation
4) La longue heure de ne pas employer ou a réparé l'airbag, essai de pression est exigée avant utilisation encore ; Souvent airbags d'utilisation, essai une fois par an.
5) Traînez l'airbag sur le ballon moulu est interdit