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Détails sur le produit:
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| Nom de produit: | Amortisseur en caoutchouc de Quay d'amortisseurs de Marine Supply Yokohama Type Pneumatic | Taille: | D2.0L3.5m |
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| Matériel: | Le caoutchouc naturel + couches synthétiques de corde de pneu | Diamètre: | 0.3-4.5m |
| Longueur: | 0.6-9m | pression initiale: | 50kpa et 80kpa |
| APPLICATION: | STS, DST, STB | Durée de vie: | 6-8 ans |
| Surligner: | amortisseur en caoutchouc pneumatique,Amortisseur pneumatique de Yokohama,Type amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama |
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Amortisseur en caoutchouc de Quay d'amortisseurs de Marine Supply Yokohama Type Pneumatic
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique a été basé sur la technologie en caoutchouc pour les pneus des véhicules à moteur et les réservoirs de carburant en caoutchouc d'avions. Nos amortisseurs sont employés dans les diverses applications comprenant des opérations navire-navire, des ports et des terminaux et ont prouvé sa qualité et représentation. Avec les besoins du GNL continuant à se développer, les amortisseurs jouent un jamais-plus grand rôle pour les exploitations sûres. Le type amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama sont conçus pour résister aux conditions environnementales extrêmes et nous sommes commis pour contribuer à l'industrie en mer en livrant les produits supérieurs.
1.Drawing d'amortisseur gonflable de bateau
Les amortisseurs gonflables de bateau ont fait par un caoutchouc externe, une couche de synthétique-pneu-corde de renfort, et le caoutchouc intérieur, formant alors le traitement.
les caoutchoucs 1.The externes sont employés pour protéger les couches de corde et le caoutchouc intérieur contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé en caoutchouc ont la force suffisante de tension et de larme de résistance pour résister à des conditions atmosphériques anticipées et à l'utilisation grave.
couche de synthétique-pneu-corde du renfort 2.The assez forte pour maintenir la pression atmosphérique interne de l'amortisseur.
joints en caoutchouc intérieurs de la couche 3.The l'air pressurisé à l'intérieur de l'amortisseur.
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est couvert et protégé par la chaîne en acier avec les douilles et les pneus en caoutchouc.
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique n'est pas protégé par le pneu-filet. Il est simple et léger.
--Bateaux-citerne de pétrole et de gaz
--Ferries rapides et navires en aluminium
--Installations provisoires et permanentes
-- Réponse et urgences rapides
* amarrage à quai navire-navire
Accompagné d'un grand bateau, le risque du bateau deux amarrant à quai en mer est également augmenté, particulièrement quand les changements de temps, accompagnés par le vent et les vagues. Adoptez l'amortisseur pneumatique comme côté du tampon, faire non seulement l'amarrage à quai lourd devient facile, et améliore l'efficacité des opérations de transport. L'amortisseur pneumatique est principalement employé pour : Glace dans l'océan antarctique pêchant des bateaux, grand amarrage à quai de pétrolier.
* utilisé pour la protection terminale de dock
Du bateau est très grande, la cause de l'énergie de amarrage à quai d'impact se sont multipliées. L'amortisseur en caoutchouc gonflable en raison de sa absorption de haute énergie et les basses caractéristiques de force de réaction sont très utilisés.
Emballage et chargement
Personne à contacter: Michelle Zhang
Téléphone: +8618205321693
