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Détails sur le produit:
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| APPLICATION: | STS DST | Taille: | Adapté aux besoins du client, selon la demande des clients |
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| Norme: | ISO17357 | Épaisseur: | Dépendez de la taille |
| Type: | Pneumatique | Période de garantie: | 24 mois |
| Surligner: | amortisseur en caoutchouc pneumatique,Amortisseur pneumatique de Yokohama,Yokohama flottant l'amortisseur en caoutchouc pneumatique |
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Description
L'amortisseur pneumatique de bateau peut absorber beaucoup d'énergie, de sorte que la pression d'unité agissant sur la surface du bateau soit réduite. Cet avantage le fait devenir un dispositif de protection idéal de bateau et est très utilisé dans de grands pétroliers, bateaux de gaz de pétrole liquéfié, plates-formes en mer, vraquiers, structures de flottement, grands quais, ports et docks.
L'amortisseur pneumatique de bateau est installé des deux côtés du type de bateau ou du bateau pour jouer un rôle de amortissement pour empêcher des dommages et pour protéger le bateau contre les substances néfastes. Le dispositif est utilisé dans les ports pour absorber des collisions entre les docks et les bateaux de puissance et quand deux bateaux sont placés côte à côte en mer. En outre, il a les avantages de la structure de technologie de pointe, de l'interprétation supérieure, et de la résistance anti-vieillissement et à la corrosion.
Amortisseur pneumatique de bateau de FLORESCENCE
1. Matériel : le caoutchouc naturel de 54%
2. Durée de vie : 10 ans
3. Résistance à la corrosion de taille
4. Absorption des chocs élevée
5. CCS, BV a approuvé
6. Bonne étanchéité
Construction d'amortisseur pneumatique de bateau
Le corps de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique est construit avec d'une 1. couche en caoutchouc intérieure, 2. couche en caoutchouc externe renforcée des couches 3. de corde.
Et alors vulcanisé ensemble.
Le composé en caoutchouc de peau externe est conçu et fabriqué pour pouvoir résister à l'utilisation laborieuse comprenant l'abrasion pendant les conditions atmosphériques de conditions météorologiques défavorables tout en protégeant les couches de corde et le caoutchouc intérieur.
Les couches de corde de pneu sont conçues et arrangées pour distribuer la charge et pour partager l'effort, qui maintiennent la pression atmosphérique interne dans l'amortisseur.
Le composé en caoutchouc intérieur est conçu pour être complètement hermétique, utilisant un équivalent de composé à celui une chambre à air d'un pneu de voiture.
Amortisseur pneumatique de bateau de Florescence pour les navires moyens et petits
| Tonnage de navire | Taille (D*L) millimètre | Recommandez le navire |
| 50 | 500*1000 | Bateau de pêche |
| 100 | 700*1500~1000*1500 | Bateau de pêche |
| 200 | 1000*1500~1200*2000 | Bateau de pêche, remorqueur |
| 300-500 | 1200*2000~1500*2500 | Bateau de pêche, remorqueur |
| 1000 | 1500*2500~1500*3000 | Remorqueur, bateau de transport |
| 3000 | 2000*3000~2000*3500 | Chalutier d'océan, bateau de transport |
| 10000 | 2000*3500~2500*4000 | Bateau de transport |
Application pneumatique d'amortisseur de bateau de Florescence
L'amortisseur en caoutchouc de bateau marin ont été en service pendant environ 50 années. C'est le principal dispositif pour l'application marine dans le monde. Cet air comprimé a rempli amortisseur en caoutchouc est employé comme milieu protecteur pour l'opération navire-navire (STS), le bateau-à-Quay (STQ) et bateau-à-amarrer (STB).
Application
1. Bateaux-citerne, transporteurs de gaz et cargos en vrac ;
2. Ferries rapides et navires décortiqués en aluminium ;
3. Dock pas buliding aucune installation provisoire ou permanente de mattter ;
4. Comme amortisseurs d'impasse pour réaménager des bateaux avec des équipements de rivage.
5. Matériau protecteur rapide de réponse et de secours.
Personne à contacter: Michelle Zhang
Téléphone: +8618205321693
