Détails sur le produit:
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Matériel: | Le caoutchouc naturel | APPLICATION: | STS DST |
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forme: | Rond | Épaisseur: | Dépendez de la taille |
Période de garantie: | 24 mois | Nom de produit: | Amortisseurs de Yokohama |
Surligner: | amortisseur en caoutchouc pneumatique,Amortisseur pneumatique de Yokohama,Bateau à l'amortisseur pneumatique de Quay Yokohama |
Introduction de flotter l'amortisseur pneumatique
Des amortisseurs pneumatiques de flottement ont été employés pendant environ 50 années. C'est le principal dispositif anti-collision pour l'usage de bateau dans le monde. L'air comprimé a rempli amortisseur en caoutchouc est employé en tant qu'un milieu protecteur pour navire-navire, bateau au quai et bateau-- à l'opération de amarrage à quai.
Des amortisseurs pneumatiques de flottement peuvent être livrés dans différentes tailles. Il a la chaîne et le type du filet de pneu (CTN) qui est recommandent habituellement de protéger le corps d'amortisseur, mais le type ou le corps de bride seulement est également disponible.
Structure de flotter l'amortisseur pneumatique
L'amortisseur pneumatique de flottement se compose d'un caoutchouc externe, d'une couche de synthétique-pneu-corde de renfort, et du caoutchouc intérieur, vulcanisé ensemble fermement.
1. Les caoutchoucs externes sont employés pour protéger les couches de corde et le caoutchouc intérieur contre l'abrasion
2. La couche de synthétique-pneu-corde de renfort assez forte pour maintenir la pression atmosphérique interne.
3. Les joints en caoutchouc intérieurs de couche aèrent à l'intérieur de l'amortisseur.
4. Le diamètre d'amortisseurs plus grand que 2500mm sera équipé de la soupape de sûreté.
Spécifications de flotter l'amortisseur pneumatique
D*L (millimètre) | Pression pneumatique initiale 50KPa | ||
Poids corporel (kilogrammes) | R (KN) | GEA (KJ) | |
500*1000 | 25 | 64 | 6 |
600*1000 | 32 | 74 | 8 |
1000*1500 | 80 | 182 | 32 |
1000*2000 | 100 | 257 | 45 |
1200*2000 | 120 | 297 | 63 |
1350*2500 | 165 | 427 | 102 |
1500*3000 | 315 | 597 | 153 |
1700*3000 | 405 | 639 | 191 |
2000*3500 | 590 | 875 | 308 |
2500*4000 | 1050 | 1381 | 663 |
2500*5500 | 1333 | 2019 | 943 |
3000*5000 | 1880 | 2104 | 1210 |
3000*6000 | 2160 | 1583 | 1485 |
3300*4500 | 2020 | 1884 | 1175 |
3300*6500 | 2700 | 3015 | 1814 |
Processus de fabrication de flotter l'amortisseur pneumatique
Sujets pneumatiques de flottement d'utilisation d'amortisseur ayant besoin d'attention
1 contrôle de la pression pneumatique in±5% de la pression évaluée
La pression d'essai 2 normalement, ajoutent la pression en temps utile
3 évitez le contact avec les objets pointus
4 quand le long temps ne pas avoir besoin, devrait laver pour sécher, rempli de bonne quantité d'air comprimé, placée dans un endroit aéré sec frais.
Endroit du stockage 5 à partir de la chaleur, acide et alcali, pétrole et graisse
6 quand le magasin, ne sera pas plié et ne sera pas empilé
Application de flotter l'amortisseur pneumatique
Transferts navire-navire en mer.
Opération de amarrage à quai que navires à amarrer à quai au dock/à jetée.
Bateaux-citerne de pétrole et de gaz
Ferries rapides et navires en aluminium
Installations provisoires et permanentes
Réponse et urgences rapides
Cargaison liquide et navires navals de la défense
Le stockage de flotter l'amortisseur pneumatique
1.Wash la surface de l'amortisseur, sèchent et compléter la bonne quantité suffisante d'air comprimé pour les étendre dans un cool.dry et un endroit bien-aéré.
l'endroit du stockage 2.The devrait être à partir de la chaleur.
amortisseur 3.Keep à partir d'acide, d'alcali, de graisse et de dissolvants organiques
4.Fenders ne peut pas être empilé et les articles lourds quand des amortisseurs ne sont pas employés.
Personne à contacter: Michelle Zhang
Téléphone: +8618205321693